【國內新訊】Luxgen推出URX「極致紳活版」,新增外觀套件點綴、早鳥價89.8萬元起!

現實市場都已經重重的打臉那些納吹了

怎麼還有臉繼續在這邊爭??

URX連自家的U6都賣不贏

到底是想要比什麼幾+幾??

一個只剩台灣市場11月只賣兩百多台的車廠有什麼臉跟其他國際車廠比??

到底哪來的臉阿??
北宜最惡砂石車 wrote:
會鎖定5+2 SUV...(恕刪)
說到底,還是因為台灣市場的產品在菜雞互啄……URX就成為矮子裡面的將軍了。

5+2產品型態本身沒問題,但如果台灣市場有類似星越L那種產品力的東西,哪輪得到URX吃下那個細分市場。
股市迷途小輸僮 wrote:
『極致紳活版』我OK你先買
如果推『台灣極致折扣版』那我再來考慮


這牌車啥沒有 嘴砲改版最厲害
一堆口號喊得震天嘎響
還記得啥勒勒等的....s5 turbo eco hyper 1.8T.........
上次是啥爛掉5倍版 下次是.....?
01乾脆來個猜名得200小七禮卷活動好了
kira7887 wrote:
說到底,還是因為台灣(恕刪)

我就講實在話
台灣5+2真的是小眾
況且市場需求就那樣
URX本來就是打小眾市場
要說比他好的5+2SUV有沒有
答案是有的
除非是預算考量不然大家都會選好的
不會選一個配備較差的
而且買了5+2好了
第三排使用率高不高也是一回事
不然這樣買第三排少用也只是多花錢
而且5人就有客貨換5+2變自小客
當然大家會選5人
因為5+2沒什麼吸引人之處
尤其CX-9配備還比URX好
油耗差異也算不大
要5+2為何不選CX9?
Outlander油耗也比URX好太多
大家選車一定有考量一定的點
不會說哪個車怎樣哪個車好棒之類的
北宜最惡砂石車 wrote:
我就講實在話台灣5+...(恕刪)
嗯,我也同意你這個分析思路,URX的相對競爭力,微妙地以某角度來說,還算不錯。
林恩 wrote:
Luxgen今日(12(恕刪)


7人要賣5人的價格才有吸引力
kira7887 wrote:
嗯,我也同意你這個分(恕刪)

URX競爭力
5人最要命的對手就是KUGA跟CRV
5+2就只有一台沒甚麼好比的
可是論配備就是輸要怎麼有市場?
現在URX就卡了一個很尷尬的市場在打
除了價格優勢外KUGA跟CRV在配備上是完虐URX
就連稅金大一級的outlander在油耗表現也比URX出色
所以URX卡在很尷尬的範圍
自然而然就必須靠福祉車去推動
因為沒有廠商想打這塊市場
這塊市場是冷門很少人瞄準的
URX只有價格沒有完善的配備又是打冷門市場就註定不會大賣
什麼馬力200匹馬力大扭力大
真的玩笑呢
在市區你很難體會到馬力大的優勢
扭力更不用說
如果我是高層我會選擇跟kuga跟CRV同等配備市場去比
無法以配備就是降低售價
北宜最惡砂石車 wrote:
URX競爭力5人最要...(恕刪)
同意,現在URX對於裕隆來說最大意義就是維持「有銷量」的狀態而已,對比起U6至少不用直面大廠的競爭。

加減賣吧,能賣多少是多少,不然裕隆現在看起來全面押註電動車,現有的燃油車生產線總不能放在那裡浪費吧。
catjo87
並沒有浪費,裕隆靠的是nissan,讓出產線製造納智捷才是浪費!!
chernann
不必杞人憂天!裕隆在台灣擁有的三義廠生產線,年產能約11萬台
schwallbe wrote:
相反就國產零件,那本質上就大大不同~~~

誰最沒有資格說道:URX

當然護衛隊絕對是一天到晚,只會跳針胡吹的

而花將近百萬台幣,最近才把七人座URX牽回家的台灣郎,事實上一半的零件產值貢獻給中國人、外國人



能不能請閣下告訴2350萬台灣人

為啥2011年遠在東南亞的泰國發大水(圖)

台灣本田卻要停產喔~~~







泰國水災零件缺 台灣本田15日起停產
chernann wrote:
能不能請閣下告訴2350萬台灣人

為啥2011年遠在東南亞的泰國發大水(圖)

台灣本田卻要停產喔~~~




大概就是跟2020年裕隆缺料一樣的原因吧
catjo87
第一次聽到60歲還在轉骨!?
Irish Coffee
catjo87哈哈哈,更年期吧
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