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Luxgen U6 GT Aero、URX 極緻紳活版試駕|空力套件加持,轉型前持續奮戰!

t67101 wrote:
可以新增level2的安全主動配備會更好~~~
可惜了一台好車


(1)
107匹馬力、14.3公斤米、安全主動配備寒磣死了!

「Yaris Crossover跨界豪華款」都敢漲價到 72.5萬




(2)

79.8萬Aero版本—
202匹最大馬力
2000rpm就有30.6kgm最大扭力

還擁有完整的環車AR安全影像、AR底盤透視影像、開門防撞系統、車頭雙側影像、無盲點車側影像、360度環景影像、後視Live影像功能、Keyless車門/引擎啟閉系統、LED頭燈、電動尾門與方向盤換檔撥片






最後結論—

Luxgen U6 GT Aero 7.95秒,連140匹馬力的Corolla Cross的10.1秒都膽寒..........

更不用談高攀到72.5萬107匹小馬力的“Yaris Crossover跨界豪華款”囉



P.S.
Toyota Corolla Cross 1.8L 汽油尊爵版試駕

冰原狼神
真的是傻問題 納智捷是拿來吹捧而不是買的!
一開始起步還不錯的品牌
但後來妥善率持續低下
又發生大陸引擎抖動原廠也無力解決後
就每下愈況
口碑一旦差了
就很難救了
只能打掉重練
HDCC
每況愈下
妹子很可以!車子很不行!哈!

垂死掙扎? 加減賣 賣一台算一台!
URX是LUXGEN多功能SUV之良作,順著這個脈絡再推出更多車輛
或者是乾脆全電動化
國產品牌加油
Luxgen U6是2013年發表迄今10年也該改款了!
一再拉皮加配件會有消費者買單嗎?經營者內心應該也很累了吧!
咪虎雙寶
業務員的心更累我想
個人還開02年老車中
U6 GT Aero,URX,動力已足夠
雖推出很久,非新世,但內外設計編排不老氣
空力套件加持強化外觀帥氣,我也喜
咪虎雙寶
還不趕快動手用新台幣支持
國產品牌加油,不要被酸民打敗
U6、和URX確實是一直有在進步的車子
希望納智捷可以繼續進步
Bemo_Du
哪裡進步? 土炮的周邊跟拉皮外觀嗎?
ayys
每個人對進步的論調不同,在請您自己體會吧,或許您的標準比較高,也蠻期待您自己開個車廠,以您的標準一定能提升臺灣在國際上的競爭力
居然還有再出新改款
其實Luxgen U6 、URX

每次看到這兩台車的新聞

都很期待到底還能變出甚麼版本來

可惜感覺偏土炮也了無新意

土炮連接線與按鈕


差強人意的鏡頭解析度或畫質
咪虎雙寶
我想是幫汽車材料商銷庫存比較像
npnpnp1979
這東西要真賣到國外 真的很丟人....
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