會在01發文已經做好心理準備
小弟第一台車是RAV4 4.5,第二台車是Tiguan 280,N7則是第三台
目前換到N7整體來說還算滿意,空間、加速度都算不錯
唯一就是底盤跟懸吊差強人意,Tiguan在這方面遠勝於RAV4跟N7
因要參加婚禮,於是要從桃園開到南投信義鄉,這也是交車後的第一個屬於比較短中途(算吧?)的旅程

出發前滿電從桃園出發(沒有拍到照.....),全程都是單踏板模式
桃園出發後第一站抵達霧峰的U-POWER為上山前的補電以及吃早餐休息
N7第一次短中途旅行


N7第一次短中途旅行



到達霧峰U-POWER共行駛150KM,電量剩下49%,設定補到80%就去吃麥當勞早餐等充電
結果剛取餐坐下APP就通知節隨插即充充電完成........
吃完早餐後取車上信義鄉


N7第一次短中途旅行
到達信義鄉共行駛55KM,電量剩下57%(80→57),感覺好像不補電也還行,但第一次跑這種距離以及還沒電池校正完成,還是會怕


N7第一次短中途旅行
婚禮結束後到台中逢甲夜市趴車CHECK IN、逛夜市...等直到早上才取車
昨天信義鄉到逢甲夜市行駛125KM,電量剩下38%

圖片支援就到這結束了....為什麼???因為忘記拍了(個人習慣通常充電前才拍照....所以照片會漏掉一些)

從台中出發前一樣先去充電吃早餐
設定補到90%吃完早餐就出發回桃園(到桃園電量還有52%)

個人感想
第一次開電車還是會怕,但是只要規劃好路徑,休息一下就充好電
這兩次都是還沒吃完就已經通知充電完成,反而是車在等人
因為總路程也不算長,所以或許有人會說這樣還不到里程焦慮的地步
但使用方式還是見仁見智,當然以前一台Tiguan一桶油可以跑800KM來說還是比較方便
但整體來說感受是好的,每公里費用也是比油車來得省,但可能會有人說換電池費用...等
總之,不管油車電車什麼牌子的車,則其所愛就好
以上純分享
文章關鍵字
嗯嗯,看來電動車的充電問題,比預期的更容易得到解決,普及率可能還會再更高。

謝謝分享,這篇分享,很實用。
yalee1026
epiay0925 問題是有了高續行的新產品,現有二手價就崩盤
epiay0925
那也還要很久,不擔心
Tiguan一桶油800公里,是以高速為主嗎?
skyle012
我內人現在開的xc60油箱70L,都500初頭就得要進加油站了,這地瓜能跑700是有點猛
epiay0925
XC60我就不是很熟了..哈哈!因為我的地瓜是1.5的,可能一樣要跟2.0的地瓜筆會比較公平
看起來不像出遊
比較像不是在充電就是去充電的路上

就好像買了保時捷沒選加大油箱
iii95279527
[偷笑]
epiay0925
我這篇主要是分享電量相關,並非遊記,我也老實承認我也會擔心電量,內裝外觀性能看車評就夠,不需要我在多此一舉吧,台灣真的不缺酸民
真累啊 還要規畫
半退休 就是常常帶著毛孩說走就走 開純電還要看哩程 價格也不低  難怪蜜月期過 國外都是銷量下滑 更別說 國外比台灣大的多 連日本 也都混電爲主…還好 現在休息服務區 都有充電站
epiay0925
那就繼續開油車摟~油車有油車的好,自己開心就好不用各種酸
saxo10330
對阿,又沒人逼你買電車,就單純分享也要酸
Motor123 wrote:
還好 現在休息服務區 都有充電站


等電動車多了後,就不知道能否在休息站等到充電位.
epiay0925
連假應該是要排隊拉,但連假我也不會第一天就南下,光是塞車我就暈了
最可怕的是連假出遊~
今年過年 我從新竹 到台南 從中午12點開車 到安平 晚上7點~

中途休息站 泰山休息站 進不去
想尿尿 忍到下一個
下一個也沒位置停 直接停下來 在車道等位置~~輪流去上廁所~
上回來 車子 前進50公尺以內…還是沒車位 直接走人~~~

連假出遊,才是真考驗!
AAABBB3102
里程問題丫 加滿一桶油 從北到南 就算塞車 也不用再加一次…我開過9小時 高雄到新竹的…
epiay0925
恩恩~油車雖然一桶由北到南不用加油但是塞得很痛苦,電車一樣也會塞,尤其是休息站充電更要等,這我也不否認,但以我油車的習慣是會避免塞車時間出遊(至少不會是連假第一天),既然換了電車就要有充電的覺悟這樣
epiay0925 wrote:
會在01發文已經做好...(恕刪)

謝謝您的分享
如果照目前情況,就感覺很像「開車每1小時,請休息順便充電10分鐘」。

或許您下次可以改成

「開車每90分鐘,休息充電15分鐘」

快充站 選 車流量少的交流道附近,應該是不錯。

就是比較好奇是,有沒有試過,原車待速情況,車輛的冷氣燈光娛樂裝置都使用,電池使用量如何?
風城小壞蛋 wrote:
謝謝您的分享如果照目...(恕刪)


我會規劃至少兩小時休息一下吃個東西上個廁所給他充電(有人酸說出遊還要規劃很累...)
下交流道附近找快充可能會比在休息站好,也比較不會人擠人也說不定

之前在車上開露營模式,風量開3,溫度23度,怠速吹冷氣聽音樂一個小時掉1~2%電左右
車友車宿經驗也差不多是這樣
風城小壞蛋
謝謝回覆,因為覺得山路應該是比較耗電,或許90分鐘充一次差不多,希望以後跟太陽能發電廠一樣,會有業者跟住家搭配共享充電站,分潤利潤,這樣可能就可以解決偏鄉問題。
epiay0925
很多人都說上得了山就一定下得來....但前提是要有電可以上山....哈哈,要往山裡跑真的還是要注意
1, 謝謝分享
2, 電池校正(均衡)很重要喔
3, 羨慕已交車 😂
AAABBB3102
充電不麻煩,但你假日看到「休息站」已滿…會心慌慌~
epiay0925
AAABBB3102 就算是我開油車看到相同情況也是會慌,但不得不承認電車要在尖峰時間充電算是不太方便
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