Caterham Seven 340R 試駕|不只老派,還很硬派!

真不是一台日常用車, 但帥氣層度絕對不輸給超跑, 當然開的人駕駛技術更要和車子好好磨練一番, 才能人車一體.
這台真拉風,但是如果突然下雨怎麼辨..
Seven 340R 的獨特性跟稀有性絕對是路上回頭率的保證!
沒空調、沒動力轉向輔助、沒音響、沒任何電子輔助、連置杯架也沒有
上下車麻煩、調照後鏡也麻煩.....
許多電子或舒適的設備都不裝設,單純就是為了駕馭而生
買這種車一定要非常非常非常有愛
帥帥的,以為這種車都只是收藏用,不會真的出來跑
這種車只適合收藏吧...在台灣開出來不就冬冷夏熱...
看起來像 遙控車

開起來 應該很好玩
那些按鍵開關彷彿回到四十年前貨車上才會有的開關一模一樣,一切以耐用為主
真是一台復古、拉風的小賽車。
這顆duratec 2.0L引擎,到後期的扭力幾乎都有19~20kg.m左右扭力值,調成17.8kg.m可能為了配合車身重量?或者環保?還是為了最大馬力值(一般的duratec 2.0L馬力值約150ps)?
年輕有為 wrote:
至於Seven 340R的動力來源想必會讓眾人出乎意料,採用福特老字號Duratec系列的2.0升自然進氣引擎,最大馬力可達168hp,最大扭力則有17.8kgm,變速箱為五速手排。數據乍看之下不甚起眼,但可別忘了Caterham極力追求的輕量化,Seven 340R的車重只有560公斤,換算後的馬力重量比僅3.33kg/hp,直逼超跑等級。


這台"珍藏"車,真的是珍藏,這個時代,花300萬以上買台完全不實用的賽道車(說是賽道車,又只是"以前",不符合現代的賽道規範),而且除了引擎之外,其他的幾乎是純機械式構造,雖說耐用,但真的需要很有愛、有閒錢的玩家買來珍藏。
另外,有個疑問想請教,小編有提到連ABS都沒有,我記得現在基本規範是要有TCS、ABS、ESP、安全氣囊等,那在國內是如何取得販售資格?難道是以特規、特殊申請方式?
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