最強の『R』には最強の『R』ホイールを。
前一部愛車是 同型的2.0t旗艦
2021/10 一次嚴重事故讓它離我而去 但車體安全確保了駕駛者-我的生命
2021/11 跟業務洽談完成,即下訂 sliversport 版本
全車也做了黑化部件處理,以及外型自我風格設計
3.0t v6雙渦輪 真的不錯 前一代的m274不管怎麼改,都無法比擬
前雙A臂後多連桿加上這顆引擎 真的日常十分好開
已有車友稍事改裝 已達到540匹馬力之譜 其潛力真的是夠高
車內的氛圍 還是跟前一代旗艦版有所不同
apple carplay功能也一應俱全 Bose音響多了2顆變成16顆
VR30DDTT 就是香
與x4 30i同時愉快 服役中
值得購入的好車
簡易開箱
安裝部品明細
ams 加大熱交換版
ams第二水幫浦
ams 加大副水箱
ams加大熱交換水箱（葉子板內）
add w1廢油回收
ams進氣系統
ams直通當派 76mm
z1 LSD
z1 加大機油油底殼
Hotchkis 前後可調防傾桿
排氣管kuppo 76mm
rays gt090 20 吋 鋁圈
輪胎 sc7
(brembo gt/bm6 bm4 前6後4卡鉗組）
AMS 碳纖維傳動軸
Blitz 四尾管下巴
AMS 加大 intercoolers
訂製了把變形蟲方向盤
較盤徑有縮小的方向盤,操控起來更為輕盈
更換碳纖維換檔撥片
室內的氛圍感才是我這派old school的最終歸屬
將前車的麂皮中央扶手墊鋪上
安裝
Rays g025鋁圈
完工！
2022/7/16 更換 Z1 LSD, 限滑差速器 里程為4800公里
對於目前已有大馬力的後驅來說,這是一個必備部件,操控性跟行駛安心感會好上許多
2023/3
更新鋁圈＋胎 20 inch
Rays GT090 +馬牌 SC7
有人一直嫌q50內裝老派,擁有另外一部數位儀表x4的我,一直是不以為然
即便是換了水晶排檔頭,還是不及gt-r排檔頭吸引我
加裝了升降中置喇叭,但音質還是300GT優....
不過兩部車我都很喜歡,也很高興能同時擁有
以上簡易開箱.多多指教
