teabox wrote:
能有現在成績也不錯了...(恕刪)
INFINITI台灣進口的有哪台和NISSAN國產的類似?
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teabox wrote:
能有現在成績也不錯了...(恕刪)
拜託~差這麼多...不是說國產TEANA不好
但您也太看的起它吧
就算拿日製原裝大全配的TEANA跟SKYLINE比
整體性還是輸很大
何況拿國產Nissan跟原裝INFINITI(Nissan)比
Nissan FUGA(INFINITI M)、SKYLINE(INFINITI G、EX)、FAIRLADY Z、Murano、ELGRAND
只有這幾台出自Nissan Premium Factory
車格定位、動態表現、車艙配備、組裝質感跟一般Nissan車款(含日本)有很大不同
這也不是我在說的
沒開過沒坐過也看過照片吧
至於價格...人家日本當地TEANA沒偷配備也沒偷料
3.5價格高過SKYLINE 2.5這是一定的啊
那拿同級數SKYLINE 3.7比勒?還有FUGA要跟誰比價格?該不會又是TEANA吧
噹噹K wrote:
同意 以雙B 同...(恕刪)
M37的價格可以去買523(2.5)
但配備、動力沒M優
要品牌價值
還是要C/P值
就看買車的人怎麼選囉
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atomic668 wrote:
台灣Teana 3.5 v.s. Skyline 370根本是懶x比雞腿了
車廠發展出高級品牌本來就很正常
那像Camry3.5跟Lexus ES350共用這麼多零件
那買Lexus ES350的難道都是笨蛋囉?
會買ES350不能說是笨蛋啦, 但銷售數量相對於IS series, RX series 相對少很多很多是事實.
當差異性不夠多時, 要說服消費者本來就沒那麼容易.
說實在的, I牌在國內銷售量不能匹敵L牌也沒什麼特別, 在全世界都差不多不是嗎.
一來車系不夠齊全, 二來排氣量也真的過大, 選擇性不足, 油耗也不漂亮, 沒跟上近年的趨勢.
三來Nissan的老闆是Renault, 怎麼定位Infiniti這個因應美國市場而生的牌子? 至少目前看起來
跟Toyota看待Lexus是有點差別的, 看GTR和LFA應該很清楚.
四來近年以外型與sporty為訴求的車廠都拼不過以實用為訴求的廠, 沒辦法, 近三年經濟氛圍不佳.
以FX series來說, 前一代與這一代的銷量真的差很多.
對於嚴董來說,
Nissan是現在的本業, Luxgen 是未來的本業.
其他的, 都是策略聯盟下, 順便做的副業.
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