Obiwan-Kenobi wrote:IS200T比Q5...(恕刪) 外觀這檔事,個人的喜好居多,沒有一定標準。可能我真的老了,我也覺得 Q50 不夠好看,如果能像 Q70 或者是 G 系列那樣,再肥一些些那就更好了!至於 新 IS,可能如果我再年輕個十幾二十歲,或許會喜歡;但現在看,太骨感,還有小臉蛋配上大嘴巴大暴牙,真的太前衛了,或者我真的太老了............
我去看車Lexus真的每個人都好客氣,明亮的門市好喝的飲品親切的人員。Infinity的展間就顯的比較單調,走進去接待也比較晚才出來。而且非你的業務也不太理人,Lexus的其他空閒業務還會幫忙介紹。保養廠規模更不用說Lexus的人手設備流程是比較有準備的。我記得之前去試乘Infinity是個年輕業務,上車後衝來一個老鳥叫年輕的坐後面,老鳥對產品的專業度也還好,只是整路的談判話術,令人不太舒服的感覺。我記得當中有要求試開山路,Q50最讓人詬病的就是山路懸吊過度舒適,我想試一下儘管山路不遠也不肯。後來lexus業務肯,打破我以為infinity操控比較好這回事。銷售可以展現產品好的一面,但不該避重就輕回到車子本身Q50音響不錯,INFINITY的音響都很適合聽流行音樂。跟車系統等等也都也全套功能很令人讚許。但車子的方向盤回饋感受、轉向性、懸吊支撐性、外觀、設計都是比較向我們這類20多歲年輕人靠攏的。Q50比較像是Lexus的ES一樣趨向家庭。還有這類車不可能開很久,二手價格是很值得深思的一環。
翱翔阿賢 wrote:我去看車Lexus真的每個人都好客氣,明亮的門市好喝的飲品親切的人員。Infinity的展間就顯的比較單調,走進去接待也比較晚才出來。...(恕刪) 連品牌名稱都搞錯就不用討論了另外「這類車不可能開很久」的論點從何而來?
麻煩樓上的做一下功課 , Q50 的懸吊 和 ES 的懸吊 , 層次差一個階級 好嗎 ?後懸吊來說 Q50 是真實的多連桿懸吊 鋁合金材質而 ES 是和CAMRY 一樣結構(甚至是一模一樣)的雙連桿模擬麥花臣懸吊。Q50 是後輪驅動 , 而 ES 是前輪驅動 , 以高級車來說 後輪驅動為主流 。就犧牲了後座中間的腳部空間作為傳動軸需要。
https://www.youtube.com/watch?v=ivTC7rD4bD4&feature=sharehttps://www.youtube.com/watch?v=7l1saEaC_fg&feature=share兩款車型的前車安全比較