Obiwan-Kenobi wrote:

IS200T比Q5...(恕刪)



外觀這檔事,個人的喜好居多,沒有一定標準。
可能我真的老了,我也覺得 Q50 不夠好看,如果能像 Q70 或者是 G 系列那樣,再肥一些些那就更好了!


至於 新 IS,可能如果我再年輕個十幾二十歲,或許會喜歡;但現在看,太骨感,還有小臉蛋配上大嘴巴大暴牙,真的太前衛了,或者我真的太老了............

我去看車Lexus真的每個人都好客氣,明亮的門市好喝的飲品親切的人員。Infinity的展間就顯的比較單調,走進去接待也比較晚才出來。

而且非你的業務也不太理人,Lexus的其他空閒業務還會幫忙介紹。

保養廠規模更不用說Lexus的人手設備流程是比較有準備的。

我記得之前去試乘Infinity是個年輕業務,上車後衝來一個老鳥叫年輕的坐後面,老鳥對產品的專業度也還好,只是整路的談判話術,令人不太舒服的感覺。我記得當中有要求試開山路,Q50最讓人詬病的就是山路懸吊過度舒適,我想試一下儘管山路不遠也不肯。後來lexus業務肯,打破我以為infinity操控比較好這回事。
銷售可以展現產品好的一面,但不該避重就輕

回到車子本身Q50音響不錯,INFINITY的音響都很適合聽流行音樂。跟車系統等等也都也全套功能很令人讚許。

但車子的方向盤回饋感受、轉向性、懸吊支撐性、外觀、設計都是比較向我們這類20多歲年輕人靠攏的。

Q50比較像是Lexus的ES一樣趨向家庭。

還有這類車不可能開很久,二手價格是很值得深思的一環。
翱翔阿賢 wrote:
我去看車Lexus真的每個人都好客氣,明亮的門市好喝的飲品親切的人員。Infinity的展間就顯的比較單調,走進去接待也比較晚才出來。...(恕刪)


連品牌名稱都搞錯就不用討論了

另外「這類車不可能開很久」的論點從何而來?
麻煩樓上的做一下功課 , Q50 的懸吊 和 ES 的懸吊 , 層次差一個階級 好嗎 ?
後懸吊來說 Q50 是真實的多連桿懸吊 鋁合金材質
而 ES 是和CAMRY 一樣結構(甚至是一模一樣)的雙連桿模擬麥花臣懸吊。

Q50 是後輪驅動 , 而 ES 是前輪驅動 , 以高級車來說 後輪驅動為主流 。就犧牲了後座中間的腳部空間作為傳動軸需要。
怎麼沒有人提到後勤維修呢?
Infiniti的服務廠數量太少了
做個保養可能都要跑個老遠

sagatgod wrote:
連品牌名稱都搞錯就...(恕刪)


可能當年同期FX35 跟RX350

當初兩台路上都很常見 但現在只剩二代RX350比較常見

FX35變得很稀有 個人住大台北地區市區的感想

Edy Chang wrote:
外觀這檔事,個人的喜...(恕刪)


樓主的比喻真有趣,

不過隨著年紀漸長,對於車子的喜好

或許以前是外型大於性能,但現在安全性和性能就會是首要考量。
The most beautiful thing in the world is of course the world itself.
Q50的加速覺得比較順 主被動安全配備比較好 我會比較喜歡Infiniti的低調
infiniti的車外型說真的沒有什麼質感和高級感,感覺和馬自達差不多水平
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