油電Q50s Triple S避震器開箱文

原廠避震高度就已經算很好看了,
現在改1指半,視覺上應該又更完美了,操控性應該又提升了不少吧?
您好,價格部份比較敏感建議私下溝通。

我現在經過第二次的調整軟硬後已經變得非常舒適,而且過彎很明顯感受到彈簧的支撐性與阻尼搭配合適了,Q50油電動力強,起步與煞車的穩定性明顯的改善,因為我沒用過其他牌子,單純與原廠比的話,感覺像是原廠加強型的避震系統,只是支撐性更好,過彎不軟腳

sandypan1211 wrote:
請教 四支避震器消費...(恕刪)
如果沒更換 高速駕駛 改SPORT狀態 行駛感覺比較好些

但平常 用在SPORT狀態 對車子引擎是否會受損?
改變q50的設定從一般到運動模式,只有改變變速箱換檔邏輯跟引擎模擬聲音加強,這個不會對引擎有任何影響的,當然避震系統也沒有任何變化才對。

還是我誤解你的意思呢?歡迎大家一起討論
sandypan1211 wrote:
如果沒更換 高速駕駛...(恕刪)
謝謝分享,Q50是台好車,期待避震器換完之後在山路的表現,想必穩定性上應該會提升不少
sandypan1211 wrote:
如果沒更換 高速駕駛...(恕刪)

sandypan1211 wrote:
如果沒更換 高速駕駛 改SPORT狀態 行駛感覺比較好些

但平常 用在SPORT狀態 對車子引擎是否會受損?


SPORT模式下變速箱換檔頻率更積極,只有變速箱較易耗損。

建議要激烈操駕,直接切手排模式,因有馬達加持,不換檔情況,高扭力範圍很廣,比自排模式還好開
請教前輩

每次上國道六號 因為都是S形 轉彎不順

開國產車也不會有這種傾協感覺
六號 路況越來越差 交通部也沒看過再重新鋪路過

每次開六號時 轉彎不敢開快 因為抓地力感覺沒有很好

這是輪胎問題 還是避震器問題

這車況感覺沒有平衡功能 當遇到路面不平時 為何右輪會有下陷感

有時還晃動很厲害

我都覺得其實QX50高度不高

但是一年多以來 到底是我技術不好 還是車況不好

要是沒有找到問題 真想換車

轉彎時有種離心力向外 拉不回這種感覺

有其我對車況非常敏感 不喜歡操控性不好

現在對這問題 頭次遇到

連小車都飆比我還快 真是傻眼哩我
sandypan1211 wrote:
請教前輩每次上國道六(恕刪)

sandypan1211 wrote:
請教前輩

每次上國道六號 因為都是S形 轉彎不順

開國產車也不會有這種傾協感覺
六號 路況越來越差 交通部也沒看過再重新鋪路過

每次開六號時 轉彎不敢開快 因為抓地力感覺沒有很好

這是輪胎問題 還是避震器問題

這車況感覺沒有平衡功能 當遇到路面不平時 為何右輪會有下陷感

有時還晃動很厲害

我都覺得其實QX50高度不高

但是一年多以來 到底是我技術不好 還是車況不好

要是沒有找到問題 真想換車

轉彎時有種離心力向外 拉不回這種感覺

有其我對車況非常敏感 不喜歡操控性不好

現在對這問題 頭次遇到

連小車都飆比我還快 真是傻眼哩我



轉彎時應該是側傾太多,不敢開快,這應該是SUV的原始設定,為了乘坐舒適。
先可以更換較硬防傾桿、或是增加底盤中間橫桿,都可以改善側傾。

小車過彎較快,通常是因為軸距短、扭力樑,側傾較少更有信心高速過彎

不過我沒開過QX50,只是單純從你敘述做猜測。
推一下 HKS hipermax IV GT, 這組好用, 適合一般街道使用, 不會太硬 Q 度剛剛好, 過彎傾斜幅度大幅減少, 讓四隻腳穩穩地抓住地, 這就是 HKS 強的地方
Kazama's 350hp 370GT
當天下雨 隔天 馬上進廠

這是保養廠發現問題點

但是我不知這是怎弄

因為上面有黃色油漆 這力道也不是一般人可以破壞

無從查起!
檢查後 是這原因引起左右輪胎不平衡影響




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