謝謝前幾位大哥的回應, 我會這麼重視煞車是有原因的, 約4年前我朋友買了一台新的Volvo S60 T5, 他跟我說他有改晶片, 原廠未改是260匹, 改了應該接近300匹, 請我去試車.

我們就到高速公路上試車, S60的加速真的很快, 操控也算是很聽話的那種, 不會有什麼樂趣, 但也是不太會有出乎意料之外的情況發生, 但是在我激烈的加速又減速才約20分鐘, 我開始覺得煞車力道突然變的很弱, 幸好後來路上車子比較少了. 後來我才知道他沒升級煞車.

小弟孤陋寡聞, 試過的車不多, 那次是頭次試到接近300匹的車, 但之前試車都還沒遇過煞車熱衰竭, 坦白講有點被嚇到. 有了那次經驗後, 就深刻體會到, 車子馬力再大, 若沒有好的煞車匹配, 也是沒辦法盡情發揮.

看來四門版+改裝煞車是我的選擇了, 改煞車又要升鋁圈. 又是一條不歸路.........
缺點喔: 1. 內外裝均無選配 沒有像C300 AMG 有全景天窗 沒有 g37雙門的 大燈清洗 .
2. 原廠沒渦輪 自己改風險自己擔
3. 外觀有人說太殺(太醜) , 我還嫌除了太殺 , 我要還要美式肌肉感!
4. 牌子很低調 , 妹妹問我這是什麼車 , 為什麼不買BMW! 我
5. 還在想 , 人在大陸 車子在家睡覺 .

我上週五就牽了 白色 G37 Seden , 人生第一台的購車歷程 真是辛苦呀~




總之我的夢想就是送HKS改裝 , 期待馬力到450匹 . Infiniti G37 Seden VS Bmw M3 seden

Infiniti 有沒有御用改裝廠?! 出個 G3嘛 ~
chlin wrote:
嫌原廠將近330hp不夠暴力?!

請參考: http://www.gtmotorsports.com/

直上700hp套件, 可以幹掉大部分的超跑.


600P kit + AT ??

infiniti的七速自排這麼勇?
有可以升級的扭力轉換器以及閥體, 來對應500hp/600hp/700hp的升級.
chlin wrote:
有可以升級的扭力轉換...(恕刪)


喔! 那有對應的車體強化和煞車方案嗎?
(好奇而已)
謝謝 , 上面大大提供的資訊 . 我會好好研究的 雖然我不是專家 純粹好學

2.4萬us x 32 = 76.8萬NT (不含運費)

208 + 76.8 = 294.8 萬 (600P)

gtm 也是用hKS的渦輪 , 所以直接送台北HKS代理應該就能處理了 因為送到國外總有點不安

500p 我覺得就很OK了 .

為了上雜誌好像蠻值得的~ 這樣她就不是可愛的家用車 變成怪物了

ps倒是台灣誰有引進 Zeem 的外觀套件 .
剎車不夠利,花個十來萬就解決了!

引擎不夠力,花個2,30萬都還不一定能妥善的解決,還有可能縮短引擎壽命、增加油耗!
Pachilla wrote:
請問您開的是 2.5...(恕刪)


我是開2.5 I的
還有開過sti..不知道算不算

qk8888 wrote:
喔! 那有對應的車體...(恕刪)


車體強化的部分我目前還查不到, 但是G37的車體剛性不錯, 或許這也是沒有這方面服務的原因;
煞車的部分有很多可以選擇, 除了Brembo, AP, Alcon, Endless等都有出套件以外, GTR原廠的煞車組好像也可以流用.
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