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19283分

21樓

個人積分：19283分

文章編號：53836359

這不叫補貼，這是政府稅收減少，所謂補貼應該像這樣

有良心的車廠會把貨物稅反映在車價上，所以這政策的確有檢討的空間

政府應該公布完稅價就知道哪些車廠黑心了

其實也有網友提出了，在國外賣得比較便宜來台灣比較貴

錢進了誰口袋？相信聰明的網友都看的出來

整天沒在做事的屁孩

3127分

22樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：3127分

文章編號：53840553

Ann_nnA wrote:
根據刮別人鬍子之前先...(恕刪)

Ｉ牌還是首推渦輪Ｑ５０，Ｑ５０Ｓ它們定為跟Ｍ３同樣更上層買家的車...

legend1205

74分

23樓

legend1205

個人積分：74分

文章編號：53864199

Ann_nnA wrote:
根據大嘴巴業代透露Q50 Hybrid大約會漲價21萬

假如我是裕日車的主管，油電取消補助後，會考慮引進Q50 3.7。
以彌補200~250萬中間的不足!
一來可以留住原本想買油電Q50的潛在買家，
二來可以吸引到VQ37引擎的支持者!

畢竟INFINITI目前有搭載VQ37又有最新主動安全防護的車款剩Q50 3.7了!
Q70 3.7已經屆臨大改款的時刻，又加上Q70遲遲不進S版本，真的很可惜!

吃便當

ariete

2728分

24樓

ariete

個人積分：2728分

文章編號：53865202

legend1205 wrote:
假如我是裕日車的主管...(恕刪)

Q70歐洲才剛小改款唷~~用2.2柴油取代掉本來的3.0柴油
汽油引擎部分倒沒有增加2.0T，還是原來的3.7L NA

如果我是裕日車主管，Q50一定進2.0T+2.2D，用力打W205
油電賣貴一點也沒差，反正主力車款是傳統動力車型

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