josephliyen wrote:
我覺得你還是先去坐坐看再回來說故事吧
我上週帶著全家六人+業代開出城差不多45分鐘坐第三排的人都說讚
它的7人座真的很吸引人
第二排椅子又比MDX輕很多
我老婆一手輕輕的就能把它拉開
MDX兩隻手她都還有困難
JX真的是有聽到消費者的聲音
JX我還沒時間去看車
它的賣點就是靈活的第二排移動
和碩大的第三排
和行李廂空間
更不用說那麼多的主動安全系統
josephliyen大住美國吧
JX美金約多少呢?
話說我的ESPACE我老婆到現在還不知道怎麼移動第二排
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josephliyen wrote:
我覺得你還是先去坐坐...(恕刪)
隱隱覺得你在清場趕人
我的車好好的，家裡只有四個人，沒事去看車凹贈品作啥，下次回廠保養再看就行了
如果希望大家支持JX，那就多拿些別的出來說嘴，就像你說第二排椅子很輕之類的貼心設計
七人座這個領域有太多競爭對手，即使它真如dennis所提是5+大2，空間可比D4
但這樣的賣點仍稍嫌單薄，這也是我覺得Infiniti並非主推七人座大空間這賣點
其他論檀不敢說，在這邊看到跟JX有關的文章都圍繞在七人座空間打轉
is this the reason you buy JX, or just a reason?
萬一JX真的是主推七人座大空間這點，那我去旁邊罰站先
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denniscool wrote:
JX我還沒時間去看車...josephliyen大住美國吧
JX美金約多少呢?(恕刪)
美金價格，以入門等級 請參考 Infiniti 美國網站
FX: 43700
JX: 40650
也就是說
FX 定位比 JX 還貴
那台灣勒？
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denniscool wrote:
JX我還沒時間去看車...(恕刪)
我住加拿大
JX普通比美國貴上5000美金左右
但是有差不多一樣5000左右的議價空間
全配的話差不多6萬整
台幣180萬
比全配的MDX便宜一些
但是MDX現在有$7500的現金折價跟零利率
所以算到最後JX比MDX貴差不多2~3千美金
克雷西歐部魯斯 wrote:
隱隱覺得你在清場趕人...(恕刪)
你想太多了
是你自己說在看圖說故事的
我在這篇已經把我看到的講得很清楚了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2773940&last=36307030
JX在這裡主打就是它是台7人座的MIDSIZE LSUV
在北美這個定位的對手不多
主要就是MDX Q7 XC90 MKT
X5勉強可以算進來
因為它的第三排實在是太小了
這個級距的銷售冠軍長期被MDX佔據
現在INFINITI打出JX
MDX又在改版期
MDX連談都不談就有$7500美金折扣的優勢
7人座是它的級距
沒有什麼主推不主推的問題
會來看這台車的人就是要7人的LSUV
你說的FORD EXPLORER 根本不是LSUV
而QX是LARGESIZE LSUV
這個級距又不一樣了
是跟LX ESCALADE GL等在比的
大部份要7人座的家庭都不太會想買這麼大又是TRUCK PLATFORM的車
所以JX出來是真的補足了INFINITI的LINEUP
在這我們不太會去講什麼5+2之類的
就連BMW都會主打X5是7人座
但是真的能不能坐人就見仁見智了
The reason why one would buy a JX first and foremost is because of its 7 seating capability, or else why wouldn't they just look at an FX, RX, Q5, X3 or RDX? But this reason alone would not be enough as one can still choose MDX or Q7. JX's other high selling points come from its safety techonology and design ergonomics that other brands lack in.
其他一些比較少人講的貼心設計有:
若是請INFINITI CONNECTION幫你在餐廳訂位
他能直接把地圖匯入你的GPS系統裡
原廠的REMOTE ENGINE STARTER
直接裝在鑰匙裡
不用上車就能啟動很方便
也不用再帶另一個KEY FOB
可以設定一個允許半徑跟行車速度
若是你小孩或是泊車小弟開JX時超速或是跑到你不想他去的地方
你會收到簡訊通知你
後車廂可以加裝的RUBBER MATS是連著第三排椅背的
所以第三排放下來時是一體成型的
水不會滲透到中間的細縫裡
DASHBOARD上的彩色LCD設計得很人性化
看起來真的有夠賞心悅目
所有的資料只要看那裡差不多都有了
我覺得比GPS的LCD還漂亮
第二排是60/40比
折下,前後移動,椅背後頃都是各自獨立的
晚上走近車子時
若是有鑰匙在身上
門把會自動發光
這點我也覺得蠻貼心的
ICC車距系統這次跟G37不一樣
若是前方的車完全停下來
JX會自動降速到0
不像G37只會降到差不多15KM/HR
不自己踩煞車還是會撞上去
它還有一堆主動式安全設計
很多人都有說過
我就不再重複
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最早看Luxgen MPV，第三排的空間可接受，可是那個椅子不好坐
車寬的問題所以第三排要擠三個大人坐長途可能會有點累~
滿載七人的狀況下，行李箱的空間勉強可以把我的stokke推車放進去
但在客貨車事件爆發後就被我除名了~
後來看了Previa，它的空間跟Luxgen MPV差不多，行李廂空間也差不多，
但是2.4的版本只有兩個氣囊~3.5的感覺起來C/P值並不頂高...
JX看完後也試乘過了，很多主被動安全配備對我來說才是這車最大的賣點
對空間的要求度當然每個人不同，以我的用車條件，第三排可能是長輩要坐的
市區內還好，但跑長途的話，嗯...
且坐七人後行李箱的空間比Luxgen MPV跟previa小(當然我知道LSUV跟MPV之間空間本來就不能比)
但明顯放不進我的推車，業代的建議是第三排收一個位子起來，
這樣變成長輩跟推車坐第三排了....
另外它第二排椅子號稱兒童座椅不用拔下來就可以前傾讓第三排的進入
不知道是介紹的業代不熟悉還是怎樣，我把我的kiddy comfort pro擺上去後
他弄得滿身大汗也弄不出原來的空間了~
(不過我還是很識趣的從那小小的縫隙鑽進第三排啦)
看完JX後看了Q7，第三排座椅成人坐是絕對有困難的~
所以連試乘等省了~
最後看了Sienna，當然空間大勝(本來就是minivan了當然大勝)
可是他沒有JX一堆帥氣的安全配備(老婆很愛)
所以現在就在這兩台車中猶豫~~(台灣還有其他七人座的車可以選的嗎??)
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