克雷西歐部魯斯 wrote:
真的不會縮短！...(恕刪)
還是會差一點點點，就是踩下踏板到最大制動力(ABS開始抖的時候)這一段時間會變短
ABS開始作動之後就幾乎沒差了
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，這才是我所謂整體搭配的意思，親眼見過六活S2000裝南港輪胎的悲劇，換好開出去15米就滑胎撞分隔島....
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在最近跑彎道的練習當中，我才體會到了FR過彎的不同，當車頭轉彎，後輪還是往前，或者說是往切線方向，若是以前的FF、AWD在這個時候踩油門，會帶給前輪很大壓力，車頭可能會彎不過去，但是FR在這個時候踩油門，力量是往切線方向出去，車頭的壓力明顯比較小，所以很容易轉到想要的方向。
在我體會到了這個原理之後，我就嘗試在車頭入彎之後，把油門踩下去﹝但我目前的功力都不敢踩太深﹞，感覺後輪有些時候會有滑移的現象，的確是有一種開車的樂趣！
不過我也明顯感覺到，我之前的AWD真的不容易打滑，FR則是容易許多。
如果說是一般國產FF房車，一般駕駛者入彎幾乎都是踩剎車不踩油門，因為踩油門可能會導致車頭轉不過去；因為我現在還是新車，G25入手一個月，所以還是會有親朋好友想坐我的車看看，載長輩，我就慢慢開，讓他們感覺是一台舒適的車子，載同輩，我就故意在轉彎的時候踩油門，然後告訴他們這就是FR的好玩！
還有，我感覺G25的變速箱在過彎的時候比較容易會降檔，我記得之前看官方資料，G25有配備G值感應器﹝我的行車紀錄器也有配備﹞，它會感應G值的方向以及大小，我懷疑G25的變速箱會隨著G值而改變換檔時機。
我真的感覺在過彎的時候特別容易降檔，不知道大家是否有相同感覺？
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克雷西歐部魯斯 wrote:
245/45/18 8j就夠了
245/40/18才需要8.5j(恕刪)
胎寬245大家都知道8J也可以裝,但我已經有強調了是在講"外觀",
輪胎是否被合適的撐開對操控同樣也有影響不是裝得上去就好!!
G37S原廠245就配9j輪圈不是沒有用意的...
大家熱心回覆樓主,你真的很愛糾正厚
另想請教一下j數與扁平比之間的關係是?
同樣245胎寬,扁平比45 8j就夠了,40才需要8.5j 的原理是?
給樓主以及panzer503建議:
下圖是G Sedan 8.5J配上245/45/18的外觀,若配上8j會再更胖些 , 若您可接受就ok ~
我是不能接受啦....感覺跟原廠配大家戲稱的休旅胎(扁平比55)差異不大,所以升級成245/40/19 配9J(Coupe版的原廠規格),胎壁可以撐開不只美觀,對操駕是有幫助的,唯一缺點是你要小心鋁圈邊角容易磨傷~
