kneepain wrote:
01的內容看作是反指標已經不是最近的事
大家都是上來報憂不報喜，車好開很少人上來講
只要有一點問題，01就變成爆料公社
TOYOTA和BENZ真的問題比較少
但100台車的問題平均數還是有1.2~1.3
很常被酸的AUDI和VOLVO平均數約1.5
相對Infiniti的平均數高到2.0就有點高了
這幾年Infiniti一直強調安全科技，但安全科技發展領先的仍是VOLVO
問題比較少的也是VOLVO，喜歡安全科技配備的人，選VOLVO應該比較放心
blhsing wrote:
「好」是很模糊的形容詞。所謂"用料"的"好"，指的是"用料"的規格數據"好"，還是"用料"的質感"好"，還是"用料"的耐用度"好"，各種類型的「用料好」不見得與妥善率呈正相關。
以與Q30共用底盤、動力和部分內裝的CLA-Class為例，其動力（Powertrain）以及車體與內裝（Body and Interior）的妥善率都在業界平均之下（如下表），那麼這款賓士算用料好還是不好？...(恕刪)
could5566 wrote:
有沒有發現很有趣的現像
Volvo眾所皆知妥善率差，但是討論區就會有很多車主跳出來說他開了幾十萬公里完全沒問題
VW跟福特及國產L也是如此，只要有妥善率的質疑文章，都會有非常多車主跳出來說他們用幾年了還頭好壯壯，沒發生過任何問題，甚至直指他人是鍵盤車手
I牌呢？跟上述4個案例差不多，更甚的是連JD power都質疑
不過以上5個品牌還有個共通點，就是二手價都比較差，為何折舊比它牌差呢？妥善率佔的因素很高嘛
