哇,業配給嘉偉清QX60庫存啦!!

就是原先訂的價格帶太高, 在 CX-90 尚未出來時, 消費者沒有比較競品的基準, 等到 CX-90 出來後, 也未積極調整定價空間, 到 2.0 心臟出來後定價也只比3.5降一點而已, 當然消費者就會比, 一樣3排坐, 一樣超過5米的車款, 一樣大排量引擎, 都是進口. 為何競品可以訂出200出頭的價格, 如果今天也一樣訂出 200出頭的價格, 是不是銷售的成績就會有些不同, 畢竟競品品牌的產品線齊全, 大型/中型/車款都是新車型, 相比之下 QX60 只有它是比較新的內裝系統, 50/55卻是舊系統.
GTR1400好好騎
QX60在美國生產的,在美國售價56,000美刀,那在台灣有很多税,200萬顯然不可能[大笑][大笑][大笑]
維尼3608
CX90是縱置平台 QX60是橫置平台
折後135還可以
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美國56000美刀,你可以去美國買看看。
yen-ming
不過這是2年多的庫存車了,不是美國新車..... 就等有心人接受這個50的折價吧,總是有人很愛,2024庫存也不多,應該可以完售,。
願意花2百萬買這車,一定是真愛無誤

雖然當年的3.5NA引擎評價甚高,但如今年事已高,不然為何要換成2.0T
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QX60在美國生產製造的,在美國售價56,000美刀,約180萬台票;那在台灣有很多税,200萬顯然不可能[大笑][大笑][大笑]
這車是給很有閒錢來買的~~

冷門車 備料 維修 保養 都是一個很大的問題
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並不會,而且infiniti保養費用真的不貴,有便宜。
想想現在韓國平價品牌的Santa Fe、Sorento頂配價格都要將近220萬的價位,
QX60即使是庫存車、235萬似乎也不是那麼高貴?

當然,如果美國車真的變成零關稅,
那應該又可以跌破200...
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我哥我姐夫,都是開audi bmw的,infiniti坐起來確實比較舒服。
定價在230,應該會比較好賣一些,定價在280,說真的這些客群都有能力在往上一檻買到歐洲車,就不上不下的,但不可否認,infiniti的車真的很好開,還不滿足的避震底盤改改就更好開了,而且保養真的算很便宜了,不貴,待料的部分,上次倒車自撞,結果一個禮拜內就修好了,意外的快….
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保養真的是算便宜,造成去原廠或民間保養的費用差不了太多,哈。
QX60車展有擺出來,這台看的人其實算多,可能本次車展展出的六~七人寥寥無幾,馬自達連CX90都沒有擺出來,雖然大車賣不好,但有聽說CX90還是會進2026年,QX60就不知道了,畢竟是從美國來的,再看看關稅最後怎麼下結論
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第3排要坐人,還得是要QX60,[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
我覺得如果是這樣,那挺保值的~~
這種冷門車二手殘值差
要開10年以上回本當報廢
若是開5年要換新二手價
打3折還沒有二手商要收
各位午安
不買的是內行人👍
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