ArcherJ wrote:
這個的確，有車評講過...(恕刪)
感謝ArcherJ兄的說明，有關滑行部分原廠電腦好像會經由學習後延遲降檔，但似乎每隔一陣子又要重新學習，更改行車模式也要重來一次。也不知道是不是我的車特例，1.7噸的2.5M比個人上一台座車2噸A牌的A83.0更耗油些。
至於ECO模式，它的設置應該是給M37用的，相較於較小馬力的M25，上橋時油門不給踩也不主動降檔，無奈可想而知，所以ECO模式真的不常使用沒能確定。
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像是福特~ 就很難擺脫修的精采的封號
納智捷也是~ 不管現階段品質是否有進步了, 反正先酸妥善率再說~
又像是豐田~ 大家都說省油好維修~ 阿是每一台都省油好維修嗎？ 果頁果頁~
這一類的人~ 發言的時候都不會去查證任何數據
信口開河~ 憑印象就在那邊大肆評論
可悲的是~ 這類型的人還不少, 導致網路上充滿著一些不一定符合事實的流傳
使得上網查資料的人, 不管是有心或是無心的... 接受了這些錯誤訊息
所謂的以訛傳訛~~~ 讓錯誤訊息繼續流傳下去
因此~ 希望大家能效法樓主~ 理性的看待事情才是對的！！！ (理性： 針對事實 / 盡可能明確)
別再用印象分數了~
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