請教各位大大:
有關G37避震器的選擇,小弟目前爬文的知有人改裝KW、CUSCO ZERO-2、HKS HIPERMAX III Sport版。
就日系CUSCO跟HKS比較的話!!!2者的差異性及耐用度如何?
又或者有其他可選?
畢竟還有妻小很怕改了之後死硬!!!
還請各位指教^^
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自己開的感覺是比原廠硬一些，但還保有相當的舒適性，由於同步上了CUSCO的前後防傾桿，所以不確定現在過彎的安定感(相對於原廠)是來自於目前的懸吊設定或是防傾桿。
另提醒您，若有進地下停車場或是機械式停車塔的需求，務必盡量將車身高度調高，以HIPERMAX III來說，HKS的出場設定為前降32mm後降37mm，如此的車身降幅加上2850mm的軸距應該會讓排氣管觸媒段磨得很高興，小弟就是磨了好幾下之後只好將後避震調到最高，前避震配合，這樣比G35原廠大約低了10mm，可有效避免在常使用的幾個停車場磨到底盤，只是這樣一來視覺效果和操控就得稍為犧牲一些了。
CUSCO ZERO 2E是五段軟硬可調，實裝車小弟沒坐過，爬文的結果聽說是即使調到最軟還是偏硬，似乎是比較偏向競技型的取向，至於其他品牌的避震，有請換裝的車友分享
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我倒覺得大大不用擔心彈簧的磅數，市面上販售的套裝避震器已經都配上最適合的彈簧，除非您有特別的需求。
請安心的在以下廠家選擇您需要的避震吧 (以PV36檢索，與大大的KV36應該共用)
KW V3
TEIN Comfort Sport
RS*R Super☆i
RS*R Luxury Best☆i
RS*R Black☆i
Cusco Zero2 (現在網站上已經找不到適用於PV36或KV36的避震，不過確定是有出的)
HKS HIPERMAX III
Tanabe SUSTEC PRO NF
Zeal Function Xs
Zeal Function X
Zeal Function A
Zeal Function T
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