好車不寂寞 Infiniti G sedan六連霸美國Consumer Reports 十大好車名單

今年美國Consumer Reports 十大好車名單惟一一台豪華車就是Infiniti G sedan有興趣的可以看下面的影片

影片連結
http://www.youtube.com/watch?v=37LVq2YjcqI
另外值得一提的是,Infiniti G sedan已經六連霸了(好像是有史以來最高紀錄)

這個記錄的難度在哪裡呢?

Consumer Reports選十大好車的三個條件中,Road test.和Safety在現在車子越做越好的情況下,豪華品牌和國民品牌其實差異越差越小(當然要考量到台灣市場特殊,國產車的安全性…….)

所以六連霸的關鍵應該還是Reliability,因為是抽樣車主,而且抽樣樣本很大,應該很難作弊,所以要連霸很難,除非抽樣的車主滿意度連續幾年抽到的平均成績都很高。

Anyway,恭喜Infiniti G sedan的車主

好車不寂寞,雖然台灣G sedan的銷售量遠不如美國,不過好車就是好車

不過G37的價格假如可以再低一點,那該多好
小水瓶 wrote:
今年美國Consum...不過G37的價格假如可以再低一點,那該多好(恕刪)


價格低就真的有人會買嗎?
我認為在這個CC數不見得
反而可能是原本買的起的車主不買了

舉個例來說: 降低至180萬150萬進入CT200和Camry HyBrid-Q甚至VW GTi, MiniS等小cc數前驅車地盤這樣就賣得動嗎?
小cc數和前輪驅動都代表著省油更或許節稅. 這和G系列本身訴求的"台灣客戶"就不太一樣了.
您或許可以發現幾乎所有大cc數車輛的二手車價都不是那麼的高不可攀, 從中就可發現價格和cc數的端倪.
況且多賣"幾台車"得少賺很多錢也不划算, 車廠也不一定願意做.

Infiniti還是得努力把賺來的錢投資在提升其品牌知名度, 提供更好的服務, 加上不斷創新才是贏得買家願意下單的王道. 要走低價格, 普羅大眾都買的起, 就已經有世界知名的Nissan了那還需要成立拼都很容易會拼錯的品牌, Infiniti.
CR最多連霸是Honda Accord

antipanna wrote:
CR最多連霸是Honda Accord


敢問大大是什麼時候的連霸紀錄??猶記得去年就沒得了....

小水瓶 wrote:
不過G37的價格假如可以再低一點,那該多好


我也希望G37價格可以低點.......
重點不在汽車售價,而是在台灣的汽車關稅高的令人不敢恭維

同樣的價格在美國可以買到規格多好的G37內行的都知道吧=_=
lupina wrote:
重點不在汽車售價,而...(恕刪)

大大說的是
但台灣是國產到進口都比人家貴很多 (人家市場大, 我們市場小, 一個"3C電子或家電"品牌如果只做台灣市場, 大概會倒不然就有富爸爸養著然後小賠,如要損益兩平或是進而賺錢,只能聯合壟斷提升售價,因為台灣市場實在沒有量)
台灣G37算有良心的(未來不一定)
我是車主,雖然不敢說內行,但我現在擁有兩台Infiniti (同樣級數我只能買一台全配的BMW, 卻可以買兩台頂配的Infiniti. BMW可能真的有那個價值吧, 至少在我換開Infiniti之前我也深信不已)
以我G37敞篷和FX35而言,幾乎全配了
而且在這300匹的級數裏,原廠車除了STi算好對手之外
其他車種, 幾乎都高貴而且實際購買時都比您想像中更貴. (含選配下去, 沒選就真的很陽春了)
不趁Infiniti品牌還再推廣趕緊入手
如果真讓他在台灣打出知名度,到時才真的會買不下去
像L牌一樣.
Leo大所言甚是......I牌就是因為知名度比不上1A2B1L~~同級數的車在台灣才會賣的比別人便宜來增加銷售量~~如果過幾年後~知名度提升了~買氣提升了~車商的售價就可能也會越調越高(G系列的價格就逐年一直在提高)

畢竟.....廣告總得花錢的~~花掉的廣告費找誰收呢?....嘿嘿....還用講....
如果不是非新車不可的話
五年左右的infiniti 在台灣非常超值
大排氣量及冷門品牌造成二手價冷清清
五年車過了保固又要開始驗車
但車況卻還不至於亂七八糟
值得!
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