國外目前有q50 hybrid 和3.7L 的召回!

那目前的2.0t 是用mb的引擎! 不知目前有什麼狀況呢??
3階段招回看新聞好像都不是引擎問題

第一階段召回車型為Q50 3.7汽油版和Q50混合動力版,生產日期為2013年11月5日至2014年6月4日,有949輛車將被召回。由於在進行碰撞實驗時發現車輛前部受到碰撞後,保險絲盒蓋脫落。而保險絲盒內輔助起動端子和機蓋鎖綫有時會相碰產生強電流,導致溫度升高,最壞的情況是位於附件的進氣管處發生燒蝕,在發動機艙前部有可能發生着火,存在安全隱患。

第二階段召回車型為2013年11月12日至2014年7月17日生產的英菲尼迪Q50混合動力車,有71輛受到影響。召回原因是發動機控制模組對節氣門位置感測器的信號進行異常診斷時出現程序錯誤,在極少的情況下,車輛有可能發生緩慢加速的現象,存在安全隱患。

第三階段將召回3輛英菲尼迪Q50混合動力版轎車,生產日期為2013年11月12日至2013年11月14日。由於變速箱殻體的鑄造設備和管理不合適,變速箱前外殼有可能出現裂紋,如果車輛在極高車速的情況下連續行駛,隨着的裂紋增大,會產生振動,最壞的情況是變速箱外殼有可能斷裂,導致變速箱脫落,存在安全隱患。



iwd wrote:
國外目前有q50 h...(恕刪)


沒有什麼問題,就是運轉品質差了一點而已,還有聲音吵一些!
煉獄奎蛇 wrote:
3階段招回看新聞好像都不是引擎問題

第一階段召回車型為Q50 3.7汽油版和Q50混合動力版,生產日期為2013年11月5日至2014年6月4日,有949輛車將被召回。由於在進行碰撞實驗時發現車輛前部受到碰撞後,保險絲盒蓋脫落。而保險絲盒內輔助起動端子和機蓋鎖綫有時會相碰產生強電流,導致溫度升高,最壞的情況是位於附件的進氣管處發生燒蝕,在發動機艙前部有可能發生着火,存在安全隱患。
第一階段的召回內容正因為跟引擎動力系統無關,所以照理來說Q50 2.0t應該也同樣存在相同的問題,只不過2.0t在美國並沒有販售,才沒列入召回名單。
blhsing wrote:
第一階段的召回內容正...(恕刪)

3.5油電跟2.0T引擎配置不同
引擎室零件位置應該也不同
所以這問題應該是不存在
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這顆2.0T引擎目前為止是沒什麼問題
只有運轉噪音大了點
但車裡是聽不太到~

blhsing wrote:
第一階段的召回內容正...(恕刪)


引擎零件的配置不一樣。

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