Infiniti Q50 300GT Shadow Edition 試駕|依舊優雅穩重,又讓人回味 V6 的美好!

很想買啊,等存夠錢。想想買c300價一樣但一個二手一個新車
這是2021年的高級品牌新車???
沒有LV2 沒有電子手煞車 沒有電子線傳排檔
難怪打不贏Lexus
乾脆收一收別賣了
MikeJ
我開Model 3 Performance怎麼了嗎? 所以500匹高速公路開500? 神邏輯,另外那個鳥ID還是繼續自己suckyourdog,人如其ID,笑死
貓貓籠久
我要表達的意思你不懂就算了,與你說話無異於對牛彈琴。
在試過BMW G20 320/330i 前, 這台Q50 300 GT 197萬版本, 之前有試過二次, 除了沒車道維持及還維持腳踏式駐車(日本NISSAN版改成電子手煞車且好像還有AUTO HOLD),智慧防護系統是真的很出色, 操作也很簡單,市區行路質感及靜肅性都很棒, 真要加速也很快, 但是如過說操控, 試過320/330後,一般市區就能明顯感覺低盤的強度與BMW相比是有不小差異,320/330山路上的底盤穩定表現較能讓駕駛有信心, 不過Q50就是有日系豪華房車那種細膩的優質靜肅行車質感, V6引擎運轉綿密細緻安靜, 市區開很享受.
第一次聽到腳踏板式的手煞這專用名詞一直沒有概念,熊熊昨天想起在前前老闆的車上踩過,他是Luxgen的什麼7
這個內裝........ 滿滿的懷舊 ..........
這種內裝........ 真的可吸引到人付錢買車嗎?
fefego wrote:
在試過BMW G20 320/330i 前, 這台Q50 300 GT 197萬版本, 之前有試過二次, 除了沒車道維持及還維持腳踏式駐車(日本NISSAN版改成電子手煞車且好像還有AUTO HOLD),智慧防護系統是真的很出色, 操作也很簡單,市區行路質感及靜肅性都很棒, 真要加速也很快, 但是如過說操控, 試過320/330後,一般市區就能明顯感覺低盤的強度與BMW相比是有不小差異,320/330山路上的底盤穩定表現較能讓駕駛有信心, 不過Q50就是有日系豪華房車那種細膩的優質靜肅行車質感, V6引擎運轉綿密細緻安靜, 市區開很享受.


個人反覺得G20底盤不怎麼運動化,即使是M-SPORT懸吊高速公路都還有點飄,很偏舒適性取向,加上麥花臣結構,Q50跑山路開起來還比較紮實,但G20真的比較安靜內裝也比較像高級車。
想當初
這個雙螢幕內裝說有多潮就有多潮~~
但是現在看到
只剩下上個世代的感覺...

希望Q50也可以趕快大改款
跟上其他品牌的內裝吧
內裝設計老舊過時,盲點偵測的亮燈在A柱旁,燈質感差,搭不上這個車價,車內空間有待加強,這是老設計且沒改進的結果...
其實對於這顆引擎於車價我是覺得還好

但我不懂特式版的車199都不給殺,不知道是什麼道理?真有這麼搶手?
吃油怪獸,違反主流
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