isjack wrote:
基隆多雨是事實~這是確定的~沒否認~
只是要把汐止~排除在多雨二個字外~會覺得很好笑~(恕刪)
(恕刪)沒有人說汐止不多雨，只是你說汐止比基隆還會下雨，這一點是錯的，實際上基隆比汐止還要更會下雨，大家只是站出來反駁你錯誤的見解而已。
而且你跟汐止到底有什麼仇啊？硬要拉汐止出來，汐止躺著也中槍
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silentocean wrote:
這統計資料沒錯啊...(恕刪)
所以說平均統計資料是存在盲點的...；老基隆人知道一件事，基隆、汐止地區雨水最豐的區塊其實集中在七堵、暖暖以及汐止所謂「南五堵」這幾個地方，然而觀測站卻沒有擺在這些地方。但這些真的相對並不那麼重要，真正最重要的是「如何重新活化老舊閒置區塊的發展」才是基隆最重要的課題。
話說那個平均薪資所得，基本上感覺是有些高估於實際，儘管不才自己的實際所得也是大於公告...。
就愚私人的看法來說，Riker兄的說法個人滿認同的；Solaho女俠的論述裡，也誠可見對於故里鄉土的關心和生活地區的細心。好多年了吧！其實愚常想如果以地理性關係來看，八堵才是作為基隆交通轉運輸紐的好地點；面臨老城區、安樂、暖暖住宅區以及南向七堵新興區域的四面交界之地；往北有基隆(有中山高、台五線)，西有安樂、金山(麥金路)，東有暖暖、瑞芳(不好意思沒注意這段路名)，往南接駁七堵、汐止、南港，若是鐵公路稍做改善，市公車以此作為接駁中心多循環重疊、交叉應該能比現狀來的理想。
崁仔頂遷移已經喊了至少30年了，可是這些魚商就是不為所動。
基隆的地價成長緩慢，誰叫基隆市區幾十年前就漲到高雄、台南的好幾倍，當年的法規、人口、技術下房子也就那麼高，都建成了，在道路難以拓寬的情況下，哪個財團會願意花大錢買下貴森森的地皮，然後只蓋個12~14樓的住家？成本怎攤呀？還是去學台北縣、桃園縣一樣，管他塞不塞車，管它路面幾線道，500、600%的容積率就給他開下去，房子蓋一堆讓投機客進來炒一炒，增值稅就夠地方政府收的笑呵呵，市民進出市區究竟方不方便？Who Bird(台式英文一下囉)？所以那個佔據著中心區塊觀望別人的土地被徵收、自己坐享土地利益的就別再呆了...，再那麼僵下去只是把地皮都搞爛而已。如上的因素下，基隆人口往市郊區發展也就成了不得不行的結果，一如大台北地區非得把人口往三峽、淡水疏散一樣。
以下給愛用統計資料的「學者們」一份分析數據，連結雨量變變變~台灣九年來雨量變化
其中各位可以直接跳看第七頁的圖表，相信老基隆人看到那張統計結果圖會很難接受；因為五、六、七、八以及九月份基隆的降雨小到實在很難讓人能夠接受「那叫做下雨唷？」。而這就是統計資料與實際感受的差異性。
usbkvm wrote:
土生土長的老基隆人，完全不會認為基隆好
那是你的認定，別把自己的認知托大在所有人身上；愚以為基隆並沒有你所說的糟，有缺失、有改善的必要，然上頭這話卻已是Over。大姐的孩子也是住的很開心，一放假還是馬上往家裡跑，並沒有上頭版友說的怨懟呀！為何民調結果總是吊車尾？本就不多的居住人口，卻不乏有人濫放過度偏激的說法大概也是其中的一項因素吧？
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hxbc wrote:
我在基隆生活幾十年了...(恕刪)
我不是那個前總統的粉絲或支持者,
投票有時投藍有時投綠.
先不管他當總統貪汙如何如何,
你得承認他當台北市長的時候做得還不錯,
所以滿意度有到八成,
常突擊檢查讓市政府緊繃起神經,
不管是不是做秀,
我們民眾看的就是結果,
他的執政確實對先前的官僚北市府有很大程度的改善.
基隆要改善真的要先看候選人本質,
先不要看黨派,
不然藍的會覺得反正躺著選都上,
基隆市民都會買帳,
只要派個阿貓阿狗就可以應付,
就是穩上.
綠的會覺得反正強棒來都選不上,
基隆市民都不買帳,
乾脆派個阿貓阿狗就可以應付,
就當練兵.
過於執著於藍綠,
老是看黨不看人,
都會變成藍綠全派些阿貓阿狗來選基隆市長,
損失的是全體基隆市民.
也不要介意是不是基隆土生土長,
像這次天下雜誌調查冠軍--台南市長賴清德就是新北市萬里區長大的,
台南人也沒在意他是哪裡出生長大的.
有人還擔心有些候選人選市長只是把市長職位當跳板,
但我覺得可以換個方向思考,
那就是:
就算有人把基隆市長當跳板那又怎樣,
其實每個職位都是跳板啊,
連台北市長都是選總統的跳板,
但是如果現有這個職位都幹不好,
就沒有下一步了,
因為名聲搞臭了,
所以反而當跳板才是好的,
這樣才有努力把現有職位做好的動力.
基隆人真的要改變固有觀念才能改變大環境
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未來30年 ...基隆還有啥要進步的???
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suchemin wrote:
大家眼見為信，這30年來基隆進步啥了嗎？有誰能告訴我??...(恕刪)
1. 在基隆市區、近郊碰上貨櫃車的機率已比過往低很多；二高開通後安樂區的｢自強隧道｣早已多年不見｢塞貨櫃車｣的情況；固然貨櫃吞吐量的下滑是其一因素，然交通動線的持續性改善也是催化。
2. 客運路線在整體大台北地區的還蓋區域比以往增加不少。
3. 海運大樓與鄰近海洋廣場整建
4. 海科館
5. 汙水處理廠
6. 萬瑞快速道路
7. 西定河高架道路
8. 魚鷹歸巢
9. 火車站(包含基隆、七堵車站整建與百福車站的新建)
也許有許多的轉變並不是多數人或者發言者想要的，所以改善就是不存在的。有改善的要鼓勵，有問題的該抨擊，一面倒的抹殺不叫做正義。
之前在Facebook的｢基隆人踹共｣網站上，看過不少情緒性的抨擊，像是｢嘉義的路比基隆好一萬倍｣，可是在下想問｢這人真的去過嘉義？孰悉嘉義嗎？｣，在個人開車的映象中，嘉義有好幾條｢搖擺快速道路｣，車子走在上面根本沒有一秒是平穩的，沿路盡是讓人不舒適的搖晃(路面看似平坦，可是開車上去根本完全不是那樣)，可是那條快速道路落成可沒幾年勒...
