ss508 wrote:
議員只是說說啦！怎麼可能廢站...(恕刪)
不一定啊
不少人認為台鐵是嫌惡設施
也許他們都會投廢站一票，省得在基隆礙眼
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遷到三坑的話 附近的房子是不是要拆掉?
那邊的腹地夠停車和轉運嗎?
再來是八堵 基隆市因為地形限制所以住宅區呈現放射線的發展
無論是從信義區、中山區、安樂區、仁愛區、中正區的市民
原本只要搭車到基隆市中心的基隆火車站搭車就好
現在無論從信義區、中正區搭車到八堵去
或是從中山區、仁愛區到八堵去
都要經過市區然後才能到八堵
(不包含可以上高速公路的四輪轎車)
沒搭車的行人或是騎機車的市民都必須要搭接駁車
南榮路雙線道能容納那麼多公車嗎?
要消化上萬的通勤族 要多少台公車接駁?
基隆市民要多花多少時間在通勤上?
我只想問一個問題：
請問基隆市政府想把基隆火車站空出來的地做什麼？
他們應該是先告訴市民 地騰出來了能給市民什麼？
火車站遷走了 市民有什麼更便捷的撘車方法？
誰能向市民保證 車站遷走了 除了八堵、七堵的市民外
其他五區三十萬市民要搭接駁車才能去搭火車
平常已經夠塞的高速公路不要講
誰能保證接駁車不會塞在市區？不會不夠調度？
然後基隆火車站空出來的地是要給建商或財團做什麼用？
講清楚 再來做民調吧！
之前市府與議員就一直用建照阻擋新站施工，原來是想要搞這套
停車場問題根本不大，很少基隆人會開車到基隆火車站轉乘火車(投殼壞掉)
應該是設一些U-bike或U-motobike才對。讓人一下基隆火車站就可以玩附近景點。
三坑與八堵的土地房屋相對很便宜
看哪個議員與官員在附近大買了就知道了
十億已經花下去 還敢想丟掉重來 !
基隆真的得加到台北市或台北縣才有救啊!
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看來文章作者應該是開車上班的人，基隆大多數人都是騎車，少數坐公車到火車站附近，然後轉乘往台北的客運去上班的，停車場問題不大?? 問題非常大！仁祥醫院周邊、港西街、孝一、孝二、孝三等三條路機車停到滿出來。大家實際去看看就知道！
另外，火車站的問題，小弟在火車站興建前就已在基隆人踹共頁面提出以下構想，只是...我算什麼咖？一群腦包狗官只想著自己的利益，哪管我們老百姓的死活！
三坑廢站，八堵至基隆段全面地下化，原址興建車站兼轉運站以及地下停車場，原鐵路平面路線闢為六線道至八堵隧道前接至南榮路，可分流南榮路以及孝二路上國道之車流。
如此，往台北的國道客運扁可不經孝二路直接上國道，降低尖鋒時間道路壓力。
只是現在蓋都蓋了...錢都花了...只是希望能不能做設計變更，把站體鐵道面再降低，不然這些都是空談...
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