Stallings wrote:
屏東建高鐵不全是為了屏東
還考慮到跟東部的連結
交通部有沒有往東部的高鐵構想圖?
打算穿過哪個保護區?
基隆輕軌好歹也劃了一個沒啥人再提起的市區輕軌計劃圖.
台東人口少,根本撐不起高鐵營運,
從前規劃了一條從潮州穿山到台東的快速道路,
就是卡在保護區,先搞定這條路吧!
還不如高鐵再往北走到基隆.
或是高鐵直接台北打通到花蓮,
也可以台中拉橫貫高鐵到花蓮,
都比南端橫向高鐵有意義多了.
個人積分：6710分
文章編號：78943330
個人積分：10478分
文章編號：78948776
個人積分：6710分
文章編號：78949001
個人積分：3463分
文章編號：78991884
宅神朱學桓在廣播節目評論下屆台北市長人選，直言基隆市長林右昌是「台北市民不太吃那種偏遠小鄉鎮來的人」，對此，林右昌表示，北北基桃就是一個首都生活圈，也是一個千萬人的大都會，說基隆是遙遠小鄉鎮，實在是很無知落伍的說法！看看基隆這五年多的大幅進步，就知道空擁龐大資源的台北市有多可惜。
林右昌認為，台北市發展遲滯超過20年，人口流失，交通無解，年輕人買不起房子，反而是最迫切需要好好改造的地方！林右昌說，台北市是全台灣菁英匯聚的城市，但「天龍國」並不是個好字眼，台北市是全台灣人的台北市，不要再說台北市是天龍國，我覺得這反而是一種貶損台北人格局的說法。
-------------------------------------------------------------------
如果未來為了建基隆輕軌，結果基隆市區因此沒了台鐵班次，試想一個鬧區只有邊陲輕軌末端站點，無論班距多短，用的卻是兩節窄小的輕軌列車運行，反而貫穿台灣南北各大城市的縱貫線列車到不了的地方，確實是變成一個偏遠小鎮無誤啊~ 希望林市長好好為基隆爭取台鐵基隆站維持原有的鐵路繼續營運，輕軌更改路線不要進西岸旅運大樓，西岸碼頭下船的郵輪旅客就搭台鐵，而把輕軌改到東岸剛拉皮完成的旅客大樓設站，然後繼續往前延伸到海科館，帶動和平島園區，然後更可以接駁深澳-平溪線，形成一個實用的觀光路線串聯。基隆人對您的期待真的很深，不要讓基隆人失望了，也不要把這問題留給下一任市長，在您高升更高的職務前，就讓綜合規劃在您的一句我說了算之下一錘定音，風風光光的發包動工吧!
個人積分：90分
文章編號：79079580
prozacist wrote:
Tram-Train(恕刪)
講白一點就是台灣車輛做不出車廂改造
，nippyramid wrote:
班次少又常誤點又落後(恕刪)
問題你沒算上站外轉乘的時間
，而且輕軌能不能密集發車都是疑問，
更別說基隆市府也曾說過也考慮把輕軌給台鐵管。
https://reurl.cc/e8W48L
這樣請問有比較好?
另外交通部鐵道局現在的計畫仍是把南港展覽館站列為終點站，
到現在今年九月了連預計延伸路線都沒畫上去。
https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=166&tmenuid=197&pagetype=0
cckm wrote:
交通部有沒有往東部的(恕刪)
其實我覺得高鐵既然延伸至宜蘭的話還不如延伸花東還更實際，
連延伸屏東被預估不會賺錢但政府還是要硬做很爛的左營案
，而且現行的快鐵計畫根本只是亂搞的。
Stallings wrote:
交通部是說西部高鐵東(恕刪)
仔細看過計畫內容的話，
交通部只是把花東、南迴雙線電氣化兩計畫像瀨尿牛丸混在一起，
然後成為一個不知所云的快鐵計畫。
個人積分：1757分
文章編號：79085021
個人積分：6710分
文章編號：79085508
個人積分：6710分
文章編號：79085708
個人積分：286分
文章編號：79093180
個人積分：6710分
文章編號：79098385
