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要捷運也是把安樂暖暖接駁到七堵轉自強號快速進台北才有效率
除非是要開發七堵百福路廊帶
可是安樂區現在習慣都是客運直接上高速公路，連帶往八堵七堵的公車班次都很少
前面有人提到基隆公車要往其他區幾乎都要在循環站轉乘
循環站本身就是市公車的轉運站
蓋一條從大武崙經七堵到暖暖的捷運，在七堵接民汐線，與火車站轉乘共構就行了
基隆的地形都是山頭，要找大面積平地實在不容易，因此公車發展相對容易
坡地多雨讓基隆的公車利用率非常高，也發展成現在向心狀的公車 (向循環站發展)
蓋捷運的話走線就值得注意了
當初台鐵要是改線從五堵直接拉過百福社區再到七堵車站，現在百福社區就不用過橋才能到車站
捷運應該會走百福社區裡面再穿到七堵車站
七堵到汐止這一段因為台鐵都沿基隆河走而沒走省道穿過的市區，運量還是可以期待一下
不過台鐵百福站到時候大概也沒用了
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前陣子去過高雄後，深深的覺得同樣是港都怎麼差很多
或許腹地大小也有關係
但高雄的整體規劃我認為比基隆好很多
甚至
也比台北好
道路的寬度比台北大
不像台北會塞車
至於捷運
使用的人的確不多
就我的觀點可能與當地的生活習慣有關吧
許多人工業區工作
騎機車上下班比較多
基隆的田寮河
河面上總是浮著一層不知哪來的油汙
散發著臭味
比起愛河
雖有些許垃圾
但起碼空氣是清新的
晚上的基隆市區
找停車位跟在台北一樣難
夜市沒有垃圾桶(久沒去不知道現在有沒有)
搭客運?
我搭的基隆客運從安樂區到市區一路上蜿蜒曲折，加上司機常常猛踩油門又猛踩煞車
平衡感要練很好
以上是我認為基隆可以再改進的地方
談到交通
我認為假如價位合理
捷運是不錯的選擇
我通常是坐金青中心到北車的國光號
來回就要一百三十幾塊
即便從市區也要一百塊左右
假如來回能和國光號一樣或更便宜
當然會搭捷運
基隆到台北的通勤族很多
現在油價高
倘若有捷運
不失為一種選擇
且對於基隆的發展也是正面的
只是希望基隆市政府能正視這項建設
不要再打太極拳
至於有人提到土地徵收的問題
我想這是情有可原的
或許對您來說
那些人只是為錢或為反對而反對
但對某些人來說
土地可能是祖先傳下來的
那這片地對他們來說就很重要了
再說
假如是一個有能的政府
是應該做到讓人民滿意
也能讓公共建設順利進行的
如果以上您都不能接受
那假設今天政府以公告地價徵收您的土地
您會無條件答應嗎?
假如您會
那我會為您拍拍手
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