基隆捷運最後蓋與不蓋還是無限期拖延呢?

bramn2000 wrote:
直接使用台鐵第三軌連結到樟樹灣站

如果台鐵第三軌可直接用,
大概早就用了............
cckm wrote:
如果台鐵第三軌可直接...(恕刪)


我也覺得很納悶...
1. 當初汐止極力爭取的藍線延伸到汐止...就是因為台鐵第三軌佔住路廊而無法成真...
2. 但現在基隆捷運的計畫又把南港展覽館~樟樹灣段的台鐵第三軌拆除...
變成1不能實行的原因沒了....
然後2的方案會讓汐止跟基隆轉乘的不便....
車廂的設計上也是很難說服台鐵基隆站換成捷運會有服務上的提升...


prozacist
黑皮的這個方案是住社后地區居民本位思考下的方案,減少他們從南港進台北市的轉乘次數,但事實上更應該爭取的是民汐線第二階段趕快動工,搭民汐線進城才是正途。
cckm wrote:
台車生產自動控制的車...(恕刪)


看到昨天全自動行車系統控制運作的中捷,出現這種絕命終結站的意外事件,台車第一次生產自動控制的車要用在基捷這條線路上,就讓人感覺毛毛的,不過輕軌等級的車子性能,或許加速度沒那麼快也是好事?
bramn2000 wrote:
我也覺得很納悶...1...(恕刪)

台鐵第三軌只有單軌,
無法直接用.
路廊當然可以拿來使用,只是要拓寬.

車廂的設計上也是很難說服台鐵基隆站換成捷運會有服務上的提升

基本上是輕軌等級的設計,
如果和汐東線接軌的方向不變,
就是淡海輕軌列車加長版而已..........
prozacist wrote:
不過輕軌等級的車子性能,或許加速度沒那麼快也是好事?

中捷電聯車最高時速80公里,
台車輕軌列車最高時速70公里,
應該差不太多.........
cckm
搞不好不用改成全自動系統了.
cckm
最好的方式是和汐東線用一樣的列車,基捷原本就是輕軌,不需遮遮掩掩.
最近查到新北市捷運工程局111年針對基捷做的報告 - [基隆捷運優化路線對汐東捷運之影響研析]
報告內容新北市的意見建議路線變更後來都有採納...
只是比較有趣的是它長期規劃有八堵進市區的路線建議..
過八堵站叉開兩路線
1. 往安樂區方向:安樂國宅站、樂利社區站
2. 往仁愛區方向-1:三坑站、廟口站、基隆站、西岸會展旅運大樓站
3. 往仁愛區方向-2 : 廟口站叉開往東岸方向:文化中心站、希望之丘站、新市政中心站



以上資訊給大家參考
bramn2000 wrote:
往安樂區方向:安樂國宅站、樂利社區站

這個方向應該是較好的選擇,
輕軌最多到基隆車站,
進市區不大可能.............
基隆到台北客運這麼多,捷運路線跟台鐵一樣,捷運比火車慢,而且票價一定更貴,到時候賠錢誰負責,我也覺得比較需要高鐵,但基隆都被跳過。
hermas
高鐵都能延伸到屏東了,為什麼不能到基隆
bramn2000
中央政府現在對基隆的態度就是這樣...不要說高鐵....看基捷跟四接的議題就是要你吞下去
天空為限 wrote:
基隆到台北客運這麼多...(恕刪)

基隆捷運是一種城市升格的象徵, 我是樂觀其成. 目前基捷持續進行, 但時間上應該會比預計再晚個3~5年吧
基隆捷運對通勤的人有比較快嗎? 也未必全然是. 但是未必不等於不需要這基捷, 多元通勤工具是好事, 城市可以逐步升級, 建設進來, 民間投資跟著進來的機率就會增加. 將來是否基捷虧錢或可以打平, 想這個都太遠了.
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