prozacist wrote:基隆可以併入新北市，讓新北市整合規劃
昨天這場大頭齊聚秀結(恕刪)
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Stallings wrote:
基隆可以併入新北市，(恕刪)
基隆輕軌升級捷運 民眾：沿用台鐵路線是騙選票！
消基會交通組副召集人李克聰表示，若搭基隆捷運全程從基隆到台北車站，民眾得在南港站轉車，總共要搭24個站，估計要花55分鐘，且票價估計也比搭台鐵貴，預估捷運票價可能要55元到60元左右；但如果現在搭台鐵從基隆到台北現在只要41元，且搭台鐵只要45分鐘，還免轉車，捷運票價反比台鐵貴，效益為何？
如果推出北宜直鐵取代北宜高鐵，台鐵功能會發揮得更好，快車可以走北宜直鐵，基隆路線容量就會空出來，班次就可以增加，即可在既有台鐵基礎上解決運量不足問題。
李克聰更指出，北宜直鐵經費只要500億元，高鐵要1500億元，北宜高鐵是北宜直鐵的3倍，但效益有限，但北宜直鐵成本低，對環境影響少，且直鐵速度也會快，若是北宜高鐵還要到宜蘭轉台鐵，高鐵跟台鐵東部系統不一樣，整合也有困難，若是北宜直鐵，就是台鐵營運，民眾根本不需要轉車，也不需要整合，搭快車很快就可以到花東，直鐵才是最好方案，且基隆運能問題解決了，甚至連基隆捷運也不用做了。
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理性來說，教授說得很對，而且勤儉持家，替國家省很多錢。但偏偏政治人物，就不理性啊
就是要花大錢，對他們來說才能產生效益，替政府省越多，是有獎金嗎?
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那些貫穿大小城鎮的鐵路可以保留，也可以當準捷運營運，但就是一小段一小短的獨立營運，對號以上的快車可以退場，就像是日本鄉下的鐵道一樣。
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