Eizou Tan wrote:
腦袋瓜鏽逗的政府,計...(恕刪)
政府壓根就想強迫大家完全用電子收費的方式難道還看不出來嗎?
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Eizou Tan wrote:
過泰山收費站後到汐止收費站不知里程有多少,但一定是比從基隆到台北還要長的距離,但他們卻有7個交流道自由
進出互通免費大台北都會區,而基隆市民呢?以前80現在是40還是被當成猛敲竹槓的一群化外國民!用里程計費那還
不是仿中的方式拿來套用在台灣是行不通的,光是為交過路費高速公路就得有大堵車的特大麻煩!
...(恕刪)
要這樣比
那為什麼基隆人上高速公路後..到泰山收費站前..能有13個免費的交流道出入口?
而且..有人強迫過基隆人一定要進台北工作嗎?
林口也有一群人天天往台北走..天天在付收費站
為什麼人家就沒有收費站的問題?
是因為基隆人只知道自私自利嗎?
還是基隆人比較知道怎麼權利鬥爭?
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難道以前的族群激化，已經進化到更小的地區性了嗎?看到這麼多不理性的發言，真的是叫人很失望呢。
話說回來，關於北上要不要收費的問題，我籍貫台南，出生台北，可是從小生長在基隆的人來說，我認為還是要放費的，因為若以每天往返開車上班的話，平均只花20元，是可以被接受的。其實因為用路習慣，以前也曾經試著從汐止下交流道，可是塞車的時間，油錢換算回去，我最後還是選擇經收費站了。
對我來講，不論是基於公平原則還是用路人付費的觀念，我都還是會支持應該要收費的。當然對於就在收費站旁上交流道的用路人來說，會覺得吃虧大些，所以我是覺得與其說不要收費，倒不如試著討論看看，有沒有其它針對收費站附近上交流道的民眾的一些配套措施，例如憑戶籍地及車輛每月限買二本對折的回數票之類的，這樣全國都試用，就可以稍稍的平衡一下了，也比較可以做到基本上的公平，對吧。
也許大家有其它更好的方法，不妨一起討論看看，說不定會讓更多人受益唷^^
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