萌貓 wrote:
主要是著眼在附屬商業...(恕刪)
我倒是覺得台北市已經夠擁擠了!!
為什麼不蓋在桃園或新北市呢?!!!
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有本事、有能力、有管理且進步的政府，是要把某些公共建設與投資國有化的（不是黨產化）
有為的政府應該把那些好賺、可以賺的，拿來自己賺，而不是只是BOT「圖利財團」～
政府自己賺，最後才能比較公平的將「利益」嘉惠到「所有的人民」～
以前是政府「沒效率、總是賠錢」「貪汙機率大」，才想說要「民營化」、「BOT」化，但是現在看看很多例子，不是使得整個國家人民損失更多嗎？甚至嚴重影響「國家競爭力」，光說那個國道電子化收費就好，那很難嗎？有那麼多好爭議的嗎？政府「有魄力」「有遠見」一點，國家人民才能「進步快速」～
有什麼政府就有什麼人民，有什麼人民就有什麼樣的政府～
時代不一樣了，看看「新加坡」或對岸，或者「香港」，很多可以借鏡的，政府不要只想「逃避責任」，有問題就推給「民間廠商」，都什麼時代了，不然選你幹嘛～
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我想先從為什麼要BOT而不國家自己做來看BOT及圖利財團這件事來看，先從為什麼要BOT來說，政府的錢就是大家繳的稅金，因為每年金額有限，要做的事又很多，所以甚麼都要政府出錢來做，那政府哪有這麼多預算可以執行，預算一定是相互排擠；換個角度想，大家都覺得自己關心的事務要先做，那預算要怎麼執行？或只是有些建設就拖一拖，在現在這個十倍速的世代裡，國家的投資拖下去，國家競爭力就大幅下滑，大家想清楚，已經不是十大建設那個年代了，看看對岸建設的速度，台灣要自己努力了。而且，政府受到預算法跟採購法的束縛下，甚麼都是最低標，不小心就圖利，怎麼會做出最有效率的建設，不要怪政府，也不要怪民意機關，這真的是必要之惡。因此，透過BOT可以加速國家的建設，國家要控制的就是整體國土的規劃，再透過民間的資金跟效率，讓人民在最短時間內享受到建設的福利，所以建議大家看事情可以從較正面的角度去看。
還有大家一直講BOT是圖利廠商，老實說，不圖利廠商，廠商為什麼要做呢？假設，政府開發一個車站，政府的出發點應該只有公共，民間的出發點一定在商業，因此，政府端應該好好控制的就是把把關好這個車站所必須有的品質跟服務水準，民間在這個基準下好好發揮，創造更高的商業效率，這樣可以創造更多的就業跟商機，從這個角度去看，BOT是一件好事，試想，如果廠商賺不到錢，那最後還是政府要承接，還是全民買單，這樣對大家有甚麼好處呢？因此BOT的重點在於政府應好好把關公共建設部分，讓民間的創意獲得良好的利潤，這樣公共建設才會好好維持。
我想，大家比較正面去看每個議題，不要甚麼都叫政府做，做完政府還要養一堆人，最後就拖垮政府財政，看看歐洲最近出事的幾個國家，還有國家的公務員比超過1/4，這是多可怕的一件事，想想你我的稅金要養的人如果這麼多，那國家未來的建設跟發展在哪？一些小小觀點提供大家思考。
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