uniqlo123 wrote:
說的真好!我支持你~...(恕刪)
想到內湖來絕不因為那條痴漢列車，要的也是好山好水～
但如果因為痴漢列車而被炒作起高房價～ 那就留著讓有錢的去追嘍 ...
最好大家都搬到內湖來～內湖暴漲其他行政區都暴跌好了～
小天母萬萬歲 .... @@
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不想再說 wrote:
不能這麼說,再怎麼試...(恕刪)
本人就是搞理工的
完全不能認同這種似是而非的論述, 不要鬼扯淡, 侮辱專業
1) 有電腦模擬輔助設計, 可以去做準確的設計預估
2) 各種機械,機電元件, 其負重及負載, 完全在設計時就應考量進來, 而且測試時也可設法用載重物模擬
3)電子控制部分在測試及試營運時即可知道問題並修正
4)這種影響民生便利重大的工程,機電及電子系統 設計上一定有redundancy 備援設計機制, 若無也會有緊急應變措施,會發生如此重大缺失, 沒啥好講的, 一定設計上有重大問題, 或作業上有重大問題, 或產品本身有問題, 或整合有問題
5) 你如果負責一個Fab, 用這種鳥理由跟曹興X, 張忠X, 或郭台X, 報告說production良率因此不佳, 我看你大概死一百次都不夠賠
6) 照你的邏輯, 大型客機, 摩天大樓, 正式初營運載人飛掉下來, 或人進去後大樓垮一層, 設計人都無所謂喽, 因為載人後實際運轉一定會有當時考量不到的誤差 ,...所以事後再修正就好了
7) 我是你老闆的話, 會叫你明天不用來了, 因為你什麼時後會害我背黑鍋, 不知道
8) 看到這種誤導視聽的言論很生氣
9) 不要侮辱理工科的智慧
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....於是就乖乖到內湖高工那搭214, 一定有位子, 而且直達八德路口
我搭過好幾次北投/南勢角線, 好幾次在上班時間時也都是整車都空. 所以我不認為非尖峰時間沒人搭就認定內湖中運量就可以, 反到是要以延長發車間隔及減少車廂來省成本. 中運量這決定基本上是錯的, 至少十幾年內應都是, 因為其它那些支線那時要蓋都還不知, 更不需要提那時有沒有機會分到經費蓋!這條內湖線基本上已經走了大部份內湖, 那種優先次序已經沒有那麼高, 而且建商也炒過囉
“You create the world that you know” - Seth Speaks
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k_7997 wrote:
....
完全不能認同這種似是而非的論述, 不要鬼扯淡, 侮辱專業
1) 有電腦模擬輔助設計, 可以去做準確的設計預估
......................
5) 你如果負責一個Fab, 用這種鳥理由跟曹興X, 張忠X, 或郭台X, 報告說production良率因此不佳, 我看你大概死一百次都不夠賠
....
8) 看到這種誤導視聽的言論很生氣
9) 不要侮辱理工科的智慧...(恕刪)
哈哈....別生氣啦~.. 別的我不懂.
但剛好我之前在一間知名半導體廠工作,負責一個新廠從pilot run到mass production的部分工作(只是小咖啦~).
我只能說,這是一個事實,試產到量產沒有死個幾千片(甚至更多)是不可能的.
yield都是由5X%開始tune上來的.由RD交出來時,yield甚至只有2X%.
如果你不信,我也沒辦法,只有請你去請教你身邊真正有經驗的人了.
有經驗的人就知道我在說什麼了.
其它的例子,不熟,不予置評.
坐過剛試運轉的木柵線嗎?不會好到那兒去.
想用電腦模擬輔助預測,呵呵~如果那是萬能的話,太空梭也不會掉了....sorry...離題了,請繼續.
