qaa963 wrote:
屋齡越老越好啊10年...(恕刪)
偏僻的康樂街的公寓能吸引到建商都更...
那台北市其他區大概都全部更完了吧
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idftw2000 wrote:
偏僻的康樂街的公寓能吸引到建商都更...
那台北市其他區大概都全部更完了吧
康樂街早就已經有都更通過了，有興趣自己google「聯邦合家歡都市更新」。
http://www.uro.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=658290&ctNode=38372&mp=118011
有沒有孤陋寡聞還大放厥詞的八卦？
Devin1927 wrote:
那些錢拿來延伸汐止捷運到七堵、八堵也可行，東湖那麼小的地方，要三條捷運，支線還三站，會不會讓人吐血，一台小公車三站一直繞圈載人轉乘已經太超過了吧，而那裡本來公車就一堆了，瓏山林憑什麼有捷運？到汐止的路不給外人過，政府幫他做了康湖路、東湖支線，獨獨圖利那裡的居民，那裡是都住「天龍人」嗎？真的是太誇張了～而住在社后湖前街、明峰街、康寧街的人就只能走超窄的「康寧街」到內湖，這合理嗎？有天理嗎？請先拿湖前街過水蓮山莊、瓏山林到康湖路的「路」來換吧～
我也認為東湖支線不會蓋。不過水蓮到瓏山林不通，問題在汐止這邊不在北市這邊，瓏山林社區不想開放社區內道路，要繞過社區的話就要從北側繞過，不但要徵收更多土地，而且還有工程費用，再說了，水蓮的那一段湖前街也是該社區的私有道路，其實也是有門禁的，你外車一樣不能進去。不管是水蓮還是瓏山林都一樣是汐止市而非北市，你這樣有意無意的炒作縣市情節很無聊。
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親愛的網友您好：
您來信詢問關於捷運民生汐止線興建動工日期的問題，本局為您說明如下：
有關捷運民生汐止線計畫，本局已將規劃報告書、財務計畫及環境影響評估說明書分別於96年12月19日及97年1月7日陳報交通部審查，針對交通部函覆的規劃報告審查意見經本局研析修正後於97年8月8日辦理回覆，另外97年9月8日交通部已核轉捷運民生汐止線環境影響說明書請環保署審查，經環保署於98年7月13日環境影響評估委員會審議，原則同意第一期計畫(內湖至汐止段)環評有條件通過，環評通過的路段未包括內湖至民生東西路及東湖支線路段，將列為第二期計畫。
有關本計畫全線評估報告本局已按照大眾捷運法規定陳報交通部，本計畫環境影響評估報告通過第一期(內湖至汐止段)環評，惟規劃報告及財務計畫等報告尚未獲中央審查通過，程序上必須奉中央核定及確定經費始能興建，另外由於捷運建設經費龐大，多數經費須由中央補助，在中央政府財政困窘，經費有限之情況下，核定計畫更為審慎嚴謹，目前本案後續依中央指示尚必須照審查規定辦理新興工程計畫有關之先期規劃構想（或可行性評估）提報審議，行政院亦要求重大交通建設及軌道建設計畫請交通部提報時皆應提出整合性之土地開發計畫及財務收益納入規劃報告書報院，故必須再修正及增補相關資料後，提交可行性報告書，依程序送交通部審議，本局預計於今年底完成修正報告可行性研究報請中央再行審核，因計畫須報奉中央核定且確定經費始能動工，目前無法確定興建動工時間。
感謝您對捷運建設的支持與關心
若您對本計畫有任何之意見，歡迎您至本局網頁http://www.dorts.gov.tw捷運信箱反映，本局將竭誠為您說明。
敬祝 順心愉快
臺北市政府捷運工程局 敬啟
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