個人積分：6分
文章編號：55144533
個人積分：3193分
文章編號：55149338
個人積分：6分
文章編號：59742212
個人積分：208分
文章編號：59748681
個人積分：740分
文章編號：59806440
個人積分：3593分
文章編號：59806657
個人積分：11分
文章編號：59834460
個人積分：740分
文章編號：59834810
個人積分：2442分
文章編號：59836989
ericbai wrote:
雖然我不喜歡郝龍斌...(恕刪)
信義線歷史
1982年：原有意規劃由南港經信義直通淡水。
1993年：地質調查發現，原訂為終點站址的R03站前周邊屬於台北斷層，故將終點站改規劃至中強公園。
2000年10月：地質調查後將臺北斷層自臺灣活動性斷層之列中移除，而將其歸類為非活動性斷層。評估斷層疑慮可解除，故恢復原路線規劃，並以信義線東延段執行。
2002年11月1日：世貿中心站（後更名為台北101／世貿站）主體工程開工。
2004年10月22日：行政院核定，捷運信義線(新十大建設)財務計畫。
2005年7月26日：信義線全面開工。
2005年8月：完成信義線向東延規劃後，提報審議。
2009年3月10日：信義線進行潛盾隧道工程，在前勘查作業時，意外發現信義路與松仁路口下方的排水箱涵有10根大基樁，導致工程延宕3個月。
2009年7月15日：兩顆疑似二戰期間美軍空襲遺留之未爆彈，在該日下午4時至傍晚6點鐘左右由工程人員於信義路及杭州南路口處捷運工地（鄰近中正紀念堂及金甌女中），距地面1公尺處發現。國軍立即派遣處理小組前往，晚間7點50分順利卸除，並由軍用卡車載到桃園市龍潭區國軍防爆中心引爆，未釀成傷亡。
2009年12月23日：信義線規劃案通過行政院經建會審議，接續象山站向東延伸，增設2座地下車站以及儲車軌。[8]/small>
2010年7月15日：捷運信義線潛盾隧道全線完成。
2012年9月30日：東門站隨新莊線月台通車開放使用，信義線月台不開放載客。
2013年7月6日：開始信義線穩定度測試，採用夜間「民權西路－象山」模式，每週四天、一天平均四小時的方式。
2013年10月13日：報請台北市政府進行初勘。
2013年10月24日、10月25日：召開履勘工作前置會議。
2013年10月25日：信義線開始系統測試。
2013年11月8日：報請交通部進行履勘。
2013年11月13日：完成營運前缺失複檢，報請交通部核准通車。
2013年11月15日：交通部核准通車。
2013年11月18日：台北市政府宣布11月24日上午6點通車。
郝龍斌經歷
中華民國紅十字會總會顧問
（1995年）
立法院（第三屆）委員
（1996年－1999年）
立法院新黨黨團副召集人
（1997年）
立法院教育協進會召集委員
（1997年）
立法院新黨黨團召集人
（1997年－1998年）
立法院科技協進會召集委員
（1997年－1998年）
立法院（第四屆）委員
（1999年－2001年3月7日）
德桃癌症關懷文教基金會榮譽顧問
（1999年）
立法院厚生會秘書長
（1999年）
立法院厚生會會長
（2000年－2001年）
新黨全國競選暨發展委員會召集人
（2000年3月17日－2001年3月7日）
行政院環境保護署（第六任）署長
（2001年3月7日－2003年10月3日）
中華民國紅十字會秘書長
（2004年4月15日－2006年1月）
臺北市市長（第四屆）
（2006年12月25日－2010年12月25日）
臺北市市長（第五屆）
（2010年12月25日－2014年12月25日）
中國國民黨副主席
（2014年4月30日－2016年1月16日）
國家政策研究基金會副董事長
（2015年2月10日-現任）
以上資料:維基百科
別人笑我忒瘋癲，我笑他人看不穿；不見五陵豪傑墓，無花無酒鋤作田。
個人積分：842分
文章編號：92780622
窮到只剩下錢 wrote:
我相信115年之前
應該都沒有可能興建完成
一語成讖，真的和發文版大說的相符 115年之前 應該都沒有可能興建完成。
R04車站最後的結果是廢站不蓋了。
聯合開發權益談不攏 捷運R04站廢站。
誰也沒想過捷運信義線東延段會蓋這麼久，因為地質複雜施工困難，完工日期一延再延，
從2014年起一直施工到2025年底。
(包含協調R04車站 蓋不蓋的時間也算入的話)， 長達11年漫長施工。
終於在今年 民國115年年初傳來捷運信義線東延段即將通車的好消息。
對於這個施工結果，不知各位滿不滿意。
北捷信義線東延段2/7起運轉測試1週 列車班表微調 2026/2/6 中央社
（中央社記者陳昱婷台北6日電）台北捷運信義線東延段邁入通車倒數階段，捷運局表示，明天起將以通車後營運時間及班距實際運轉測試1週，列車每班次都會進入廣慈/奉天宮站，時刻表會有所微調，請旅客留意。
台北捷運信義線東延段接續象山站尾軌，向東沿信義路六段延伸至廣慈博愛園區，增設終點站廣慈/奉天宮站，全長約1.4公里，在民國105年10月開工。
台北市捷運工程局今天發布新聞稿表示，克服複雜地質條件及多項高難度地下施工挑戰後，信義線東延段將從明天起依交通部核定的測試標準，啟動連續7天的系統穩定性測試，以通車後營運時間及班距實際運轉，全面檢驗系統可用度是否達99%以上。
捷運局說明，若系統穩定性測試達標，將接著完成工程收尾、與營運單位確認營運前整備作業、依程序辦理初勘及提報交通部履勘，目標今年第1季通車。
捷運局表示，由於此段工程是既有營運路線的延伸，系統穩定性測試期間，淡水信義線列車將改由廣慈/奉天宮站發車，既有營運班表會進行微幅調整，請乘客仍於象山站上下車，並留意台北捷運公司公告的最新時刻資訊，及早規劃行程。
