松山機場遷建又再度被提起

要廢掉松山機場,做那麼大的動作,最後只換來一個公園?

真的要廢機場,我只支持把土地拿來標售地上權
財團出錢買50年使用權
得到的現金拿來償還國債或是做長照或是發低收入戶房租津貼都OK
做公園才是浪費這塊地
本來還可以當作機場用的,現在什麼用都沒有了
只有便宜周遭的既有房屋與建地
lintengyi wrote:
基於以上種種原因 松機遷併桃機的時間已經成熟
至於如何防止炒房 要看政府怎麼處理了
能蓋中央大公園是最好

kaod wrote:
要廢掉松山機場,做那麼大的動作,最後只換來一個公園?
真的要廢機場,我只支持把土地拿來標售地上權
財團出錢買50年使用權


所以說廢掉松山機場利益龐大,只蓋公園.嘿嘿
松山機場周圍完全不缺公園,還都是大型公園
廢機場改公園只會浪費這200公頃的土地


這麼大一塊地~
就算只是蓋公園也一定要BOT,
不然政府沒辦法管理阿,

你說蓋公園沒有獲利,沒人要喔?
不管標甚麼,附設電影院跟飯店商場是基本的吧!

Gamestar wrote:
這麼大一塊地~
就算只是蓋公園也一定要BOT,
不然政府沒辦法管理阿,

其實有比這個面積更大的公園
那種國家公園或森林保護區的就不講了,性質不同
整片遊憩式公園的那種
陳X扁時代有通過要在北中南各設立一個都會公園
(雖然推出該政策的時間點可疑,應該是為了李X元廢松機政見在助選)
後來該政策計畫在馬X九總統時代實現
而且由3個變成5個,興建與維護費用除了新北這個之外都是中央出錢

都會公園:
大台北都會公園(即二重疏洪道),中央不出錢叫新北市自己出
台中都會公園(西屯與沙鹿中間)
台南都會公園(仁德區)
高雄都會公園(楠梓區)
衛武營都會公園(鳳山區)
後面這四個都是中央出錢興建,內政部營建署管理

這些都會公園的規模有50~200公頃
當然,興建之後也沒有對一般民眾的生活產生什麼積極作用
遷松機做社會住宅吧

不然就別遷了
松山機場要拆
最快也是等桃機改建完成幾年後吧

最好的用途就是蓋(都更中繼宅)

讓老舊的台北市有機會真的都更

kaod wrote:


有些人真是好騙
...(恕刪)

容積率225%是用來騙不懂鑽旁門走道的, 不然爲什麼很多超高層大樓一直在蓋,什麼容積轉移,都更容積獎勵。
Sssss4436 wrote:
遷松機做社會住宅吧
...(恕刪)

遷了一定會有部分比例蓋社會住宅
不過全都是社會住宅也不好
混雜才比較健康 

真的拆掉怎麼可能不圖利財團集團建商等?
大家想太多了,再說都討論20年了,要處理早處理了
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