環狀線車站模樣:-)

dnaprimer

41分

31樓

dnaprimer

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文章編號：13433265

我有一個問題

環狀線要怎麼利用現有橋墩直接架在台64線上面呢

台64線從板橋到新莊這一段並沒有特別空出來給更上層的高架使用啊

那是不是表示環狀線在施工時原有的台64線要部份停駛施工嗎?

ROBERT

20分

32樓

ROBERT

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文章編號：13433422

rigelcheng wrote:
台64線在景平路上方的高架橋，左右車道是分開來的橋面，
中間有很大的空間，應該就是當初預留給高架的捷運的。

台64線景安站以東那大一段是東西向車到中間有分開

但是一般汽車道多是柔性路段(因為是鋼構),所以在高架橋塞車時有時明明車沒動,卻會有地震的錯覺,但是軌道列車真的能承受這種震動嗎,我所知鐵路的橋樑跨距都比較小,為了就是減少震動吧

所以我對台64線那種高橋上面再加上捷運軌道設計,真的是很好奇咧

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__Nancy__

0分

33樓

__Nancy__

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文章編號：13433639

我記得機場捷運線有一段也是從兩邊高架中間走,而且有預留橋墩,忘了在哪一段...

abbs_1

3分

34樓

abbs_1

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文章編號：13433711

ROBERT wrote:
所以我對台64線那種高橋上面再加上捷運軌道設計,真的是很好奇咧
...(恕刪)

所以照板主提供的照片來看，捷運的橋墩跟台64的橋橔是分開的獨立於地面上的，不會互相影響，與其說架在原橋墩上面不如說是跨越橋面。

但最好奇的反而是施工技術有辦法克服嗎??
因為打基樁或是明挖可能都沒有施工空間，因為在拉落錘或是開怪手往天空舉起時會被橋面板擋到，如何施工真的不解，除非是先把台64的橋面板暫時移除改單向通車，但是車道又是獨立的就沒辦法調撥對向車道，真是令人期待的工法!!!!

ROBERT

20分

35樓

ROBERT

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abbs_1 wrote:

所以照板主提供的...(恕刪)

問題是環狀線景安站到底是在幾層樓高的地方(問距地面幾米可能比較客觀)?柱子要立這麼高,工程難度想必很驚人,高樓層風的影響會不會讓這條捷運比較常遇到風力過大,暫停行駛的情況.變成颱風還在海上,捷運就已經停擺

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20080630

7分

樓主

20080630

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文章編號：13436218

ROBERT wrote:
問題是環狀線景安站到...(恕刪)

看起來在景安站大樓四樓的高度吧，圖中紅色圈圈是預留的通道支柱

ROBERT

20分

37樓

ROBERT

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文章編號：13437047

20080630 wrote:
看起來在景安站大樓四樓的高度吧，圖中紅色圈圈是預留的通道支柱

剛查了四樓的產權

的確是台北市捷運局

問題是說雖然是登記在四樓

但是高度卻不是一般四樓的高度吧

這棟1~4樓都應該是挑高樓層

所以用距地面幾米來說會更客觀

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jjhuang.tw

57分

38樓

jjhuang.tw

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文章編號：13438023

真厲害,把這地方摸得一清二楚..
我知道後面還有一個市政府的開發案
.
我有個疑問,地下不是已經一條捷運了嗎?
怎麼高架上面還要一條?

ROBERT

20分

39樓

ROBERT

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jjhuang.tw wrote:
我有個疑問,地下不是已經一條捷運了嗎?
怎麼高架上面還要一條?

地下是中和線捷運,高運量系統

地上層是環狀線捷運(南環段)

可以預期這個高架捷運站完工之後

電扶梯高度跟長度絕對可以把忠孝復興站那幾部幹掉

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abbs_1

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abbs_1

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文章編號：13438294

20080630 wrote:
看起來在景安站大樓四...(恕刪)

這位大大真是厲害，我常常開台64線看到美麗景安怎麼留了四根那麼大的橫樑，很好奇想都沒想過，如今大大一語點醒真是厲害厲害

。

另外從秀朗橋到景案站才有跨台64線到了景平路的高架段可能就不會這麼高了，所以從秀朗橋沿線二側的房子都是十幾層樓不是很空曠，因此風的影響應該不大吧，不然木柵線政動物園附近不就常停駛了，只是有些建設是後來使用後才發現問題的，就像內捷一樣，所以樓上大大講的也不無可能。

附註：我家在附近所以以照片方向來看應為以前大華戲院的屋頂，這棟公寓為5層樓的建築，而照片中捷運預定的位置大概有七、八樓高哦。