mobile3803 wrote:用輕軌~~經費少,建置時間短,不佔車道 輕軌怎麼可能不佔車道?有專用路權就一定會佔用到車道,除非你是要做跟一般車輛混雜的路面電車,問題是,這還不如用現有的公車就好了,更省錢。如果你要挖地下或蓋高架,那跟一般捷運地下或高架化,施工時間是差不多的,沒有你說的建置時間短的好處。
哈哈哈 對呀!!!運煤礦用的以南港的道路條件真的是很難再多什麼捷運之類的建設除非把舊社區全部打掉重建而且以我世居南港的經驗看來改善南港跟市區之間不如改善汐止跟南港之間的交通南港跟東湖之間的交通流量機乎都是從汐止來的lulalla wrote:中南街到舊莊?你說的...(恕刪)
捷運信義線82年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點,此東延段後續因地質、增站、減站等修正都市計畫書的問題,終於在105年11月6日舉行動工典禮,工程正式啟動。歷經多屆任期,能看到信義線東延段動工,著實欣慰。且如歷屆多次提議,現已規劃延伸至南港玉成公園。但為有效解決南港中研院、國家生技園區開園後,以及大量從汐止返還台北上班的通勤民眾的交通問題,多年來我也一直積極主張東延段的延續性,應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區,以服務南港區九如、舊莊、中研里,及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。很高興於此會期的總質詢,能得柯文哲市長應允,將本人提議的路線納入爾後東區門戶計畫研議!雖然從規劃到付諸實踐可能還要歷經10年,但現在就應給市府提議和壓力,讓市府不要放棄這完美的通勤服務路線,以舒緩上述區塊交通通勤壓力,順帶創造周邊更好的發展契機。
接到昆陽站是較能實現的其它地區,想想就好了不是要打通一條研究院路接南港車站嗎?北市府依照「東區門戶計畫」規劃「國家生技研究園區聯外道路」,路線起於忠孝東路七段和興中路口(捷運南港站2號出口旁),以隧道形式穿越至研究院路一段130巷,尖峰時段通勤將縮短至最快7-8分鐘,亦可提升捷運使用量,預計2024年完工通車。Ray Lin Chen wrote:應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區,以服務南港區九如、舊莊、中研里,及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。