松山線是否有東延南港一帶的可能

50年前就有過了
沿中南街一路走研究院路到舊莊.......


mobile3803 wrote:
用輕軌~~經費少,...(恕刪)

mobile3803 wrote:
用輕軌~~經費少,建置時間短,不佔車道

輕軌怎麼可能不佔車道?
有專用路權就一定會佔用到車道,
除非你是要做跟一般車輛混雜的路面電車,
問題是,這還不如用現有的公車就好了,更省錢。

如果你要挖地下或蓋高架,
那跟一般捷運地下或高架化,
施工時間是差不多的,沒有你說的建置時間短的好處。

House of missing you wrote:
50年前就有過了
沿中南街一路走研究院路到舊莊.......

中南街到舊莊?你說的是台車軌道喔?
哈哈哈 對呀!!!
運煤礦用的


以南港的道路條件
真的是很難再多什麼捷運之類的建設
除非把舊社區全部打掉重建
而且
以我世居南港的經驗看來
改善南港跟市區之間
不如改善汐止跟南港之間的交通
南港跟東湖之間的交通流量機乎都是從汐止來的



lulalla wrote:
中南街到舊莊?你說的...(恕刪)


捷運信義線82年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點,此東延段後續因地質、增站、減站等修正都市計畫書的問題,終於在105年11月6日舉行動工典禮,工程正式啟動。

歷經多屆任期,能看到信義線東延段動工,著實欣慰。且如歷屆多次提議,現已規劃延伸至南港玉成公園。但為有效解決南港中研院、國家生技園區開園後,以及大量從汐止返還台北上班的通勤民眾的交通問題,多年來我也一直積極主張東延段的延續性,應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區,以服務南港區九如、舊莊、中研里,及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。

很高興於此會期的總質詢,能得柯文哲市長應允,將本人提議的路線納入爾後東區門戶計畫研議!

雖然從規劃到付諸實踐可能還要歷經10年,但現在就應給市府提議和壓力,讓市府不要放棄這完美的通勤服務路線,以舒緩上述區塊交通通勤壓力,順帶創造周邊更好的發展契機。
接到昆陽站是較能實現的
其它地區,想想就好了

不是要打通一條研究院路接南港車站嗎?
北市府依照「東區門戶計畫」規劃「國家生技研究園區聯外道路」,路線起於忠孝東路七段和興中路口(捷運南港站2號出口旁),以隧道形式穿越至研究院路一段130巷,尖峰時段通勤將縮短至最快7-8分鐘,亦可提升捷運使用量,預計2024年完工通車。


Ray Lin Chen wrote:
應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區,以服務南港區九如、舊莊、中研里,及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。
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