lienly wrote:等北市第2大捷運站通...(恕刪) 未來可以號稱第2大捷運站的大概有1.中山站 (綠線/紅線交會)2.中正紀念堂站 (紅線/綠線交會 + 遙遙無期的萬大線)3.忠孝新生站 (橘線/藍線交會)4.南京松江站 (橘線/綠線交會)南京商業中心
lienly wrote:等北市第2大捷運站通...(恕刪) 我也覺的未來紅線的世貿中心站(已更正,不叫信義站)是有機會超過西門站.....如果是如樓主的統計進出站人數資料,轉乘人數不算的話.............
NO.........就算沒有捷運, 該地目前的公車量也可算是北市數一數二的, 高達42種! 不必轉車就幾乎可到達北市各地!不知車站有幾種公車?B.B.club wrote:指信義站嗎 ? ...(恕刪)
20080630 wrote:新的2009/10月...(恕刪) 士林,劍潭和淡水排名都進步了耶,大學生8月在放暑假,10月人回來了,可見大學生對這幾個站運量的貢獻也不少忠孝敦化退步很多囉,可能是暑假結束加上10月百貨公司在週年慶,逛東區的人都被吸走了看中山站和市政府站都進步就可看出端霓
lienly wrote:NO...........(恕刪) 根據你之前的發言,你應該是指松江南京站吧嗯..以進出站人數來說,我認為要幹掉西門站和世貿中心是不可能的啦前五大我看難度都很高,畢竟松江南京站附近好像沒什麼商圈,光華商圈離忠孝新生好像比較近(現在公車很多是因為兩條捷運都還沒通車,而且兩條路都有公車專用道),前十大倒是有機會除了要超越原有的,忠孝復興 市政府 新埔 劍潭等這幾個大站之外到時還有東門站(永康街),忠孝新生(光華商場),和中山站(三間新光三越)三個都有商圏的交會站,在排隊等著喔明年忠孝新生站率先登場,由於明年蘆洲線只通車到這,想必進出站量一定驚人爆增,不過我想大部分人還是會被藍線轉乘掉,民權西路站應該先會被擠掉10大之外
就10月份來看以內湖線的12站而言其實整體運量已上升不少像是西湖 港墘 南港展覽館 葫州等站相較9月份運量都有15%~30%的提升尤其大直站7月剛通車時經常空蕩蕩到了10月份運量也衝到10000人以上比9月份7000人運量成長將近50%不過令人失望的是內湖站和東湖站這2站都是原先捷運局設定的大站東湖站在東湖地區的還輸葫洲站內湖站剛通車時也有10000人以上的運量近2個月掉到9000人左右以週邊的住商活動來說15000的日運量應該算是合理其他像劍南路站大概是因為新鮮感衰退運量下滑最多7月份運量可是有20000人至於後段班的文德 松山機場 大湖公園 南軟就請多加油了