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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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19分

樓主

個人積分：19分

文章編號：36823769

文湖線何時才要開始跑六個車廂

信義線松山線興建中,
現在的文湖線已經很塞,
將來要是信義線跟松山線也通車,
整個文湖線應該會癱瘓吧,
市政府核時才要開始規劃增加文湖線運量?

2012-06-28 12:43 #1

文章關鍵字

文湖車廂

1分

2樓

個人積分：1分

文章編號：36823996

應該沒這計劃吧
國外馬特拉系統只有2個車廂
木柵線改為4個車廂已經很不容易了
況且以木柵線的土木工程強度
能負荷6個車廂嗎
我高度懷疑

edras

50分

3樓

個人積分：50分

文章編號：36824304

那月台長度夠停六個嗎?
我是覺得除了上下班的時段之外
大部分時間四個車廂的確是夠了
去過東京就會覺得文湖線的擁擠不算甚麼

我是每天要從萬芳搭捷運去內湖的上班族

0936010

158分

4樓

個人積分：158分

文章編號：36824982

環狀線的設計因此就有變更了，雖然一樣是中運量四節車廂，但從膠輪改為鋼輪運輸設計，且各車廂之間也可互通。

http://beta.im.tv/article.aspx?cid=54&id=25934

19分

樓主

個人積分：19分

文章編號：36826039

edras wrote:
那月台長度夠停六個嗎...(恕刪)

木柵線當初在蓋的時候就已經預留六個車廂的長度月臺,
http://pic.pimg.tw/paidamu/normal_4b62dd0a3e35c.jpg

所以只要把電動門在加做上去,
就可以了.

lulalla

115分

6樓

個人積分：115分

文章編號：36827324

月台長度是有預留，不過機電設備與車子都要砍掉重練。

當初會火燒車，主因就是兩車改四車，導致兩組煞車不連動，一個煞車一個跑，才燒起來的。

sheieway

1分

7樓

個人積分：1分

文章編號：36829074

看起來很簡單實際上有很多困難要克服

可能又要花很多時間

Robershu

187分

8樓

個人積分：187分

文章編號：36829190

似乎沒其他方法，只能從增加班次著手了，尖峰時間再把班次調整密集一點

18分

9樓

個人積分：18分

文章編號：36831007

當初把內湖跟木柵線分開系統可能有救，至少內湖線可以增加車廂數目或大小，硬要整合成一個系統，一條低運量的路線，總站數卻這麼多........

4124分

10樓

個人積分：4124分

文章編號：36833658

文湖線尖峰時間3分鐘一班,離峰5分鐘一班,上下班雖壅擠,為了安全不宜掛6節..

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