台北市 - 捷運公車吃到飽 雙北捷運定期票上線懶人包 - 居家

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捷運公車吃到飽 雙北捷運定期票上線懶人包


kulesu01 wrote:
我個人覺得在900...(恕刪)


可能當初在定價時...想開飯店又怕人吃
所以就避開最多人可以接受的價位
今天在捷運站看到不少人排隊買月票(約十人?)

這價格有點微妙 以一般上班族一個月22天上班日來講 單趟可能在35塊以上才划算(已含悠遊卡折扣)
這邊就是錢多小白多跟嘴炮多.
單趟通勤需要使用一種以上的大眾交通工具就有優勢了。(捷運+公車,台鐵+捷運,台鐵+公車等)

以我本人來說,一天交通費為59元(包含一部分youbike當運動)。

一個月假設22天工作日,那我一個月花費要1298元。

但是我周末也會出門&使用大眾運輸。所以對我來說,1280換得週末無料無限使用大眾運輸。

PS: 我不開車也不騎車。
兼職MIS... 但是當全職操

愛曼達 wrote:
通勤族們今天有沒有...(恕刪)


1280這個門檻對很多人來說真的很難達到
而且開車和騎車習慣的族群是不可能因為通勤費用較便宜而更改通勤方式
很多開車和騎車習慣的人要他們去搭大眾交通運輸工具就像要他們的命一樣

rockerdondon wrote:
1280這個門檻對很多人來說真的很難達到
而且開車和騎車習慣的族群是不可能因為通勤費用較便宜而更改通勤方式
很多開車和騎車習慣的人要他們去搭大眾交通運輸工具就像要他們的命一樣


機車族每月不到1280元,但是開車族1280元應該覺得很便宜。

若是原本開車族,變成搭捷運與YOUBIKE 30分鐘之內的話,應該有誘因。
rockerdondon wrote:
1280這個門檻對很...(恕刪)


這政策本來就不是為了捷運降價給民眾福利, 北捷都本業虧損, 沒事降低收益做甚麼?
1280的月通勤天花板, 是為了提高開車騎車族, 再轉換到大眾運輸時, 民眾不至於交通成本暴增哀哀叫.
有一點你提的沒錯, 目前開車騎車的民眾, 沒事不會換大眾運輸,
所以下一步就是看柯P怎麼沒事變有事, 提高自有交通工具的成本了.
我住淡水新市鎮(最近捷運站是淡水或紅樹林站),上班地點靠近福州街(靠近南門市場捷運站),
若騎車一趟約40~45分,坐捷運約1小時10分=15分鐘騎車到淡水站+40分鐘捷運+15分鐘步行

騎車一個月油錢約$1125 ($150*7.5次) 若將保險與機油(因路途遠一個月加一次)算進去(一個月約350)
選擇騎車一個月花費約$1500左右。 (還不含機車耗損,保養,輪胎等耗材)

捷運月票吃到飽$1280與騎車花費$1500,節省約$220,
若與原先搭捷運原價相比,可節省約$480。($80(來回)X22=$1760) (捷運原價比騎機車多$260)

我想機車族比較難取捨的是機車有其便利性及快速性(直達目的地),若需到達多個地點更是方便。
缺點是騎乘的每分每秒都需全神貫注且危險,尤其是馬路三寶與下大雨...

而搭乘捷運時間雖然多了將近一倍,但坐捷運的時間是可以用來補眠,休息(首站),看手機,重點是【安全】

缺點是捷運離住家或公司遠,都要花不少時間。而且捷運不一定都有位置坐,空氣也不好...

結論是,我是新北市遠程機車族,會改坐捷運吃到飽月票!

yueh_kuan wrote:
結論是,我是新北市遠程機車族,會改坐捷運吃到飽月票!


若是油價再持續上漲的話,柯P即使都不需要做任何的方案,很多人自動就會去選擇坐捷運了! 現在油價漲得還不夠,以前曾漲得兇每公升30幾元時,政府也沒特別推捷運吃到飽,大家還是自動會改搭捷運。反之,若是油價還是便宜的話,不要說是捷運了,連電動機車或是電動車都不會特別有人想去買,因為就吃便宜的汽、柴油就好了!

所以油價的高低,也會影響到民眾搭乘的意願的。

真左維 wrote:
這政策本來就不是為...(恕刪)



現在推出路邊停車費要漲價了...
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