三鶯線年底發包 112年趕完工 阿我們的民生汐止線呢

捷運三鶯線可行性研究於20日經行政院國發會決議通過，已完成所有審議程序，核定後即可展開建設。三鶯線可提高三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區及其它未來發展地區大眾運輸旅運需求，並與台鐵鶯歌站串連創造共構路網，更進一步規劃與桃園綠線銜接，提供民眾更便捷的交通路徑，活絡地方發展。

捷運三鶯線從捷運土城線延伸之頂埔站銜接，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路，跨越國道 3 號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統，路線全長 14.29 公里，共設 12 座高架車站，計畫總經費 505 億元。

三鶯線通過國發會審議，就工程建設階段，新北市府表示，同步編列預算辦理基本設計、專案管理並已就台北大學側之國道 3 號路堤施作優先闢建施工便道，後續將於 104年底發包主體工程與施作，以加速興建。

本計畫依期程為核定後 9 年完工，將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，盡力提前於 112 年完工。

新北市政府指出，在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設發展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發效益及賦稅增額融資等跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經費，將可順利建設完善的捷運路網。

三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區至台北市通勤時間約可減少 20 至 30 分鐘。亦帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發。並提升三峽、鶯歌地區之可及性，提昇三鶯地區觀光遊憩旅次，擴大北桃都會生活圈範圍。