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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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傑克Lee

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樓主

傑克Lee

個人積分：0分

文章編號：62597015

機場捷運為何無法直達車普通車分開計價?

舉香港機場為例，機場快線票價臺幣約400，港鐵臺幣約100,兩者功能及目標顧客都不同，為何台灣票價要綁在一起?

鄭文燦昨天記者會說要給民眾簡單易懂的票價所以採用單一票價，請問才兩種車種直達普通是有很多嗎？民眾有那麼笨連兩種票價都會搞不清楚? 我不知道是能力太差還是其他原因?能力太差可以請港鐵來幫我們算，這有很難嗎？連copy都不會。

鄭文燦又說是城際運輸，不能拿北捷比擬，那台鐵也有分自強電聯，完全被打臉!!

2016-12-03 23:17 #1

文章關鍵字

機場捷運直達車普通車計價

calvin0122

361分

2樓

calvin0122

個人積分：361分

文章編號：62597454

因為只有一個月台。很難分出你是坐哪一班來的。

billmills2001

1084分

3樓

billmills2001

個人積分：1084分

文章編號：62597531

因為一定會有人買普通坐直達，除非用大量人力查票，直普同價加上月票季票優惠算是缺點最少的方案了

遊戲boy

529分

4樓

遊戲boy

個人積分：529分

文章編號：62599965

傑克Lee wrote:
舉香港機場為例，機場...(恕刪)

設置另一種代幣或卡片給要在機場下車的旅客購買不就好了，其他一般的代幣卡片無法通過機場的出口閘門，這樣不就可以分開兩種票價了

8888easylife

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5樓

8888easylife

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文章編號：62601415

除了2.3樓大大所說的考量外，因不是只有直達車才會停靠機場，普通車(站站停)也會停靠機場，所以對到機場的另外設計代幣恐怕實際亦無法用來做為區別票價之用。另高鐵不論是只停北中高或是站站停的，同站之票價也是一樣，供參考。

xup6g4m4

10分

6樓

xup6g4m4

個人積分：10分

文章編號：62601709

若是在直達車票卡上以及車廂出入設置感應
讓車廂感應不到專用票卡就會警鳴
會不會可行性較高

只要持普通票卡僥倖心態偷搭直達車被抓到就鞭刑
就不會有人僥倖偷搭直達車
而直達車則加價到該有的價格如450元
比照客機
提供果汁/咖啡/水服務及雜誌閱讀
就能維持直達車該有的品質

winner_feng

327分

7樓

winner_feng

個人積分：327分

文章編號：62601984

設定出站時間區隔不就好了

因為搭普通車乘客，不可能短時間之內，就到那些站，普通車一定比較慢才會到站

只要設定XX分鐘之內出站，視為直達車的票價，不就可以了

就算有人會拖時間出站，也等於失去搭直達車的目的了

站務人員也要積極宣到乘客盡速出站

best101

38分

8樓

best101

個人積分：38分

文章編號：62602567

A1台北站直達車和普通車的月台是完全分開的，
興建時也有分別設置獨立的驗票閘門。

搭乘直達車，如果是從台北站進出，
完全沒有逃票的可能。

至於A3、A8站的直普車月台為共用設計，
如果是從機場到這兩站車站進出則要用人工查票的方式。
但依「大眾捷運法」逃票者可罰最高票價的50倍，
也就是說可罰到8000元。

只要機捷公司不要受民粹壓力，勇於執法，抓個一兩個違規者殺雞儆猴，
相信在8000元高價罰金下，沒多少人敢逃票。