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文章編號：15633426
是很寬的.新站路和新府路也應該都有6線.那種怪異的三線道,板橋
也不是沒有,在後站那邊.民生路也是很寬很大條的,橋上4線,橋下6
線.區運路也是有六線,有沒有路肩沒注意到.
大部份的人提到板橋鬧區都會想到文化路和後站,其實中山路到了三
民路開始,那邊也是板橋鬧區之一,以光仁中學和興隆市場為中心最熱
鬧,一直延申到過板新路的典華.(再過去就是以後會更熱鬧新板與FE
21),和連接後站的府中商圈.不過中山路過了三民路後就變窄了,沒您
貼的那張好看囉.
另一個中正路商圈就有點像您上面貼的:福和路永貞路口的味道.板橋
早期是圍繞著板橋車站發展,故舊的商圈較會有路小人多的窘境.新的
商圈就較無此種問題.大腳一向喜歡過橋,我想他大概也不會明白為何
中山路文化路隔沒多遠,會發展出兩種不同特色的商圈出來,當然我想
他看地圖看半天,可能也還不知道板橋有個民生路橋.更別說還要去google
一下才會知道那個民生路橋為什麼要長在那裡,不然搞不好還會以為
那是因快速道路而蓋的高架橋.
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文章編號：15633863
Tony22 wrote:
剛剛用google衛...(恕刪)
用google看也不是相當清楚的吧
永和80%的道路是2線道沒錯 雙向6車道的有保生路(太平洋百貨旁 算永和較晚開發的地區)
雙向4車道的有林森路(連接福和橋) 永和路(連接中正橋和中和路) 中山路(連接中和中山路)
還有環河東路四段 應該就這四條吧
至於您說的奇怪的雙向3車道 有成功路(2車道連接福和橋成功路上橋引道)
永元路(連接林森路 福和橋下橋引道)
會劃成三車道都是有他的原因
我想除了三重王以外 沒有人會刻意說永和多好多好
我想永和中古房價壓不下來的原因應該來自在地自住客的需求吧
像我爸媽家鄰居住的是接近40年的老商場式公寓(建築形式像中華商場)
鄰居大部分都有在其他地方置產 生活都過的不錯
我自己現在住的這邊 樓下鄰居也在大安區買了房子 可是住了兩年 還是搬回中和
原因就是住的習慣 交通還算方便(到台北市 新店方便 過橋就到 接台64到北縣許多地方)
走路5分鐘又有菜市場 量販店可以選擇購買
生活機能跟美好的都市景觀 似乎沒辦法兩者兼具
所以就別再酸永和了
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文章編號：15636363
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文章編號：15636532
Tony22 wrote:
永和的鳥瞰圖福和路永...(恕刪)
剛剛看了幾張永和的照片
我發現..........這應該不是永和
為什麼這麼說呢？..........
因為竟然沒有人違規停紅線
反而是板橋有違規停紅線的
其實中永和一點也不好，人多路又小條，所以要是有人想從南部搬來北部
可以建議他們去住板橋，不要在來中永和了(這是一個住中永和20幾年的人的心聲)
不過由於萬華西門町跟東區還有板橋建設得太好
永和要去這幾個地方都還滿方便的
到是建議這些地方多多建設，多建一些提供娛樂的地方
這樣中永和才不會有這麼多人，我想產生垃圾的量也會減少
環境也會比較乾淨吧
板橋人喜歡人多，就讓他們人多一點
最近這幾年，中永和人口越來越多，所以感覺治安以及生活環境都變差了
板橋喜歡就讓給板橋吧
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文章編號：15639379
寧靜海^_^ wrote:
剛剛看了幾張永和的照...(恕刪)
板橋房價已經炒太高了, 要有大規模的移民進來
不容易.板橋的舊市區部份價格較便宜一些,但一
樣存有舊市區會有的問題:巷弄狹小,建物老舊.
板橋其實也很擠,大部份人都擠在板橋東半部,許
多六線道大路旁其實拐個彎就是舊街區,對於新移
民而言也沒有什麼吸引力.所以,這時三重的優勢
就會出現了.生活便利度很高,房價相對來說平實.
永和說真的我不熟,我比較熟中和靠板橋這邊,德光
路和莒光路這邊是我小時候常會出沒的地方.而環
球蓋好後就常往環球跑.有一陣子找房子找的很煩,
還差點半放棄想住到環球旁邊(因為是工業地的關
係,其實住那邊跟住板橋沒什麼差別).環球是個好地
方,中和也請一起努力多建設些,板橋也常需要依賴
到中和.
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文章編號：15639910
但是實際上不是這樣
１．三重的中正北路上，有一個果菜市場
也許市場可以讓人口繁華的方式
但是市場的質太低，半夜有容易有重車行駛妨礙安寧，出入的人口素質又太低
這樣的居住環境根本就沒有辦法吸引比較高階的居民居住
如果果菜市場拆除，改成大型的商圈整體的環境才會改善
２．三重有一個很大的公園，疏洪道公園
雖然有很大的綠地，但白天公園內缺乏遮陽樹木，涼亭
靠近三重的設施很少，比較多的設施都位於蘆洲那一側
就算這些都不是重點，單是要進入河堤的方式就是拿命在開玩笑，行人的安全也是很大的隱憂
３．三重的學校我相信素質太差，公立最高學府只是高職和高中
現在都已經是八分就可以上大學的時代了
三重連一個像樣的大學都沒有，再配合前面第一點的因素造成三重成為＿平均＿教育水準不高的地方
以致於整體的環境缺乏一些氣質
４．三重主要的大馬路基本上算筆直，表示開發的時候比較沒有因為地方勢力而改變路線
雖然老舊的地區比較容易有小巷道，但三重的巷道已經算是相當不錯的
原因是比較沒有死巷子，這一點比中永和好很多
如果三重願意好好的規劃３大徒步區，小巷子自然可以變成一種特色單車也可以變成三重的主要交通工具
也許才可以留住更多的觀光人群（因為跨個橋台縣的物價比北市低太多了）
５．捷運雖然已經動工了，但捷運站的地點目前卻是大眾運輸比較少的地方
如果捷運站附近的單車道可以配合好一點減少未來為了要搭乘捷運而騎機車到捷運站停造成大塞車等意外頻傳
總之 三重理論上應該要很發達 但實際並非如此
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文章編號：15639964
但是實際上不是這樣
１．三重的中正北路上，有一個果菜市場
也許市場可以讓人口繁華的方式
但是市場的質太低，半夜有容易有重車行駛妨礙安寧，出入的人口素質又太低
這樣的居住環境根本就沒有辦法吸引比較高階的居民居住
如果果菜市場拆除，改成大型的商圈整體的環境才會改善
２．三重有一個很大的公園，疏洪道公園
雖然有很大的綠地，但白天公園內缺乏遮陽樹木，涼亭
靠近三重的設施很少，比較多的設施都位於蘆洲那一側
就算這些都不是重點，單是要進入河堤的方式就是拿命在開玩笑，行人的安全也是很大的隱憂
３．三重的學校我相信素質太差，公立最高學府只是高職和高中
現在都已經是八分就可以上大學的時代了
三重連一個像樣的大學都沒有，再配合前面第一點的因素造成三重成為＿平均＿教育水準不高的地方
以致於整體的環境缺乏一些氣質
４．三重主要的大馬路基本上算筆直，表示開發的時候比較沒有因為地方勢力而改變路線
雖然老舊的地區比較容易有小巷道，但三重的巷道已經算是相當不錯的
原因是比較沒有死巷子，這一點比中永和好很多
如果三重願意好好的規劃３大徒步區，小巷子自然可以變成一種特色單車也可以變成三重的主要交通工具
也許才可以留住更多的觀光人群（因為跨個橋台縣的物價比北市低太多了）
５．捷運雖然已經動工了，但捷運站的地點目前卻是大眾運輸比較少的地方
如果捷運站附近的單車道可以配合好一點減少未來為了要搭乘捷運而騎機車到捷運站停造成大塞車等意外頻傳
總之 三重理論上應該要很發達 但實際並非如此
個人積分：83分
文章編號：15640745
a. 板橋的幹道普遍較寬敞，空間感好很多，部分幹道都有綠帶
(圖) 萬板路沿線的綠帶步道。
(圖) 雙十路二段沿線的人行道。
b. 板橋的公園綠地很多，公園的普及化應該也是最高的 (板橋各區都有散落大小不等的公園、廣場和綠地，我這裏只有江子翠地區的)
(圖) 江子翠的音樂公園。
(圖) 江子翠的石雕公園
(圖) 江子翠的八德公園
c. 板橋的私人文教機構非常多，在江子翠某個區塊三五步就是各種才藝、語言文教機構，
上面這些地區的房價頂多只比永和高一點點而已，但居住的質感卻好上一大截，機能(捷運、學區、商家...)也有過之而無不及，加上"都心城市"不同於"衛星城市"的長線潛力，這就是我覺得板橋的價值(CP值高)！
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文章編號：15642036
chou1223 wrote:
可是聽說像永和這樣路...(恕刪)
您說的滿正確的
其實路大條,反而是營商不易,因為車速過快,流量過高,不易停車
樓上各位大大說的也是有道理,永和並不是真的不如板橋
各都市都有自己的需求和建設方針
但是為了突顯自己的地方而把別人說的一文不值,其實不是正確的行為
會貼出上一篇,只是要證明用自己的狹隘觀點看事情,絕對是錯的
也來讓大家看清楚事情的真實面
板橋我住了幾十年,是在地的板橋人,看它從一個衛星都市發展到有自己的食衣住行和商圈
它有太多的轉變和建設,絕不是向大腳所說板橋落後於台北縣各都市
反而他在所有不順遂的發展中脫穎而出,
以前板橋的火車調度站(現在遷移到山佳)還有火車鐵道,把整個板橋切割成兩大塊
以至於文化路與中山路絕然不同的商圈形式
而且把橋還被兩條河切割城市範圍,一個是楠子溝,一個是大漢溪,讓板橋變成三個區塊
北縣哪個都會有這種情形?大概只有板橋吧
板橋有太多的缺點,但是優點絕對也是最多的,
板橋的市區內,隨便500公尺內,一定找的道綠地或道路綠帶
而且公園數量也是北縣最高的,因為我們的幾個市長都很認真,很少搞政治運動
從以前的張馥堂,吳清池,林鴻池,到現在的江惠貞都是不錯的市長
所以各位也很少在政治活動上看到他們,因為他們都很專於市政,
哪像三重的陳前市長到處上鏡頭
有機會各位來看看板橋,現在幾條大道或者公共空間(如雙十廣場周邊),
都裝上了LED造型路燈,晚上很有美感,也歡迎各位來板橋
