飛梭之影 wrote:
未必
我在汐止住了快三十年，一直不覺得汐止交通有很不方便...(恕刪)
你現在走路上班都可以，對這種汐止交通事務當然可以這樣說。
等火車離峰有辦法一小時5~6班車，我才會停止酸台鐵。
在那裏之前，我建議你還是不要出來說這種風涼話。
汐止交通這麼方便的話，那裏需要公司開交通車跟很多人自己開車來呢??
汐止優勢不是沒有，只是要方便跨進台北市就可以。
兩條大一點的新路開進南港內湖。交通問題就解一大半了。
依你的說法，汐止沒有捷運的迫切需求。
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lingiles wrote:
汐止交通這麼方便的話，那裏需要公司開交通車跟很多人自己開車來呢??...(恕刪)
這就不對了
如果真的是這樣的話
那先前拿來引戰的淡水不就很奇怪了
明明有淡水線捷運 , 怎麼淡水還一堆人開車並且塞在紅樹林到竹圍間
淡水塞車可是出名的
甚至新北市其他有捷運的地方塞車比汐止更離譜
福和橋華中橋都是有名的塞車大橋
捷運的確是解決不了所有交通問題的
因為民生汐止線的走線基本上在南北線沒有完成前發揮不了太大功效
無法形成路網的捷運其實功效有限
要推民生汐止線 , 也要一起努力推南北線
現實大家都很清楚 , 汐止目前交通主力是往南港方向 , 內湖次之
板南線拉不過來的情況下 , 想辦法讓台鐵 update 比民汐線重要
否則也是像新莊線蓋完依然很多新莊人還是搭公車過大漢橋去新埔轉板南線
往南港的公車依然重要性高過民汐線
甚至比照林口和北大 , 善用高速公路開 9 字頭快速公車路網都能很快解決目前汐止交通困境
高速公路的確不是每個人都開的上去 , 但是 907 每個人都可以搭
擁有兩條高速公路的汐止在快速公車發展上落後北大跟林口卻沒人關心
民汐線出來 , 去公館也不會比 907 快
新北市目前全力推廣快速公車 , 善用兩條高速公路 , 對汐止短期內最有利
截至目前為止 , 三鶯跟環狀先導公車與淡海輕軌先導公車先後都開了
萬大線先導公車據說是下一條要啟動的
民汐線先導公車先開來看看吧
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yu18034 wrote:
說得好, 我本來蠻敬...(恕刪)
沒關係，這種東西本來就是每個人感受不同
在其他版面
自備 2百!想買新北市二房
也是有版友因交通考慮汐止
台北捷運只是大眾運輸的其中一個選項
如果捷運可以決定價格的一切，淡水房價早就超過汐止了
這幾年來汐止的政客除了爭取捷運外
分別也加強了增建汐科站、公車候車亭、藍15增班、新闢 823 公車、汐止增停自強號等
雖然不是民眾討喜的捷運，但卻是實質對大眾運輸有幫助且具實用性的政策
因此從大台北都會區的交通路網角度與成本效益來看
我不覺得目前的政策方向對汐止有什麼不利的
有時候建設不一定要在汐止才是對汐止有利
我自己也在南京東路上班過，火車轉306或搭675還是605快速都使用過
如果松山線通車，對汐止來說到松山轉乘往南京東路變得更方便，也是一種優勢
南港離汐止這麼近，南港的建設也是朝區域規模去做，如高鐵站就是服務內湖汐止基隆與宜花東轉乘
所以雖然建商拿民汐線打廣告，實際上汐止房價增加都是本身跟週邊這些逐漸在改變的政策所致
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