da1228 wrote:
太扯啦，吵一吵真的可...(恕刪)
議長 所以議員最大的
立法委員最大的是?
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abcdefgxyz wrote:
博愛站位置確定了,距...(恕刪)
由這張圖來看 很奇怪的一點是
站體離軌道的距離相當遠
這樣要怎麼上下車倒是很有趣的事情
今天也看到了另外的新聞
未來博愛站位置在疏洪東路二段、頂崁街210巷28弄之間的0.906公頃土地，交通局評估光防洪牆施做就要3億元，還不含用地取得及電聯車增購成本，另工程經費要19.4億元，如果用地取得沒問題，約可在開工5年後完工。
也就是說為了這個站還要再多花20多億以上的成本
加上電聯車跟土地成本 不知道還要再多幾個億?
這些錢是誰要出? 三重市政府? 抗爭的民眾? 陳大議長的建設公司? 全民幫忙買單?
唯一可以接受的一點
是不會影響到通車時程
這個站會在開工五年後完工
我想民國110年也許會是差不多的時候吧
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quinn wrote:
每一家三重的房仲業都都說禁建的那些地建設公司在今年年初就開始收購了！
在年初才跳出來收購的算太晚了吧，
解禁後，這邊的地只要有人賣，一定會有錢人敢買下來放。
quinn wrote:
我在想那個隧道以後會不會變成和行天宮下面的地下道一樣 變成算命街或是遊民街呀！
捷運內部晚上都是關閉的，裏面不會有遊民聚集。
ircomplex wrote:
這些錢是誰要出? 三重市政府? 抗爭的民眾? 陳大議長的建設公司? 全民幫忙買單?
把那一塊 0.9公頃的公有地改成聯合開發大樓的話，
這個 19億就有經費了
0.9公頃 = 2 722.5坪，
捷運的聯合開發的地最低標準一坪算 100 萬來拍賣的話，至少就有 27 億了，
如以副都心捷運站旁的地 一坪賣到 232 萬來計，那就有 63 億。
我猜也就是因為捷運站聯合開發的利益太大了，所以中央政府願意讓步。
因為縣府、中央最後都不用出什麼錢，因為只要弄個聯合開發就可以賺回來了。
人生就該好好的玩 !
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