個人積分：216分
文章編號：43764649
個人積分：6分
文章編號：43764880
個人積分：1112分
文章編號：43765448
gerkk wrote:>「溪北地區」裡面
蘆洲、三重、五股、泰山、新莊、龍壽迴龍、樹林
有哪一塊素地或是重劃區,都市計畫區條件比這塊區域好的?
三捷運交會 + 知識產業園區 + 兩大重劃區 + 兩條快速道路聯絡新北市其他區 + 行政院部會 + 二重疏洪道兩側市地重劃 + 先嗇宮味全開發案 ...
如果沒有的話,溪北都心也是當之無愧.
況且新莊 三重,蘆洲,五股,泰山,板橋,樹林根本就在隔壁,也不需要甚麼特別的大路.
信義區的交通就很好嗎? 基隆路塞到爆炸阿 ...
和平東路又不通信義計畫區
仁愛路只到市府
信義路最近更是被罵到爆
等等主推重陽重劃區的跑來跟你嗆
在我看來,那全都是炒房的措施,你喜歡就好
話說,三捷交會在哪裡?
個人積分：0分
文章編號：43765631
個人積分：1分
文章編號：43772550
gerkk wrote:
「溪北地區」裡面
蘆洲、三重、五股、泰山、新莊、龍壽迴龍、樹林
有哪一塊素地或是重劃區,都市計畫區條件比這塊區域好的?
...(恕刪)
實在不懂為何新莊成為"溪北"都心有何重要性和必然性?看看溪北的主要成員,
三蘆地區的居民, 會強調離台北市近或新莊近?新莊副都心再怎麼發展, 商業,交通等機能不可能超逾台北市, 又沒距離的優勢, 更沒有不可取代的設施, 讓人一定要進副都心.
而樹林地區, 較熱鬧的地區和板橋溪崑相連,主要交通動脈亦通往板橋, 加上新板完整的交通轉運及商業機能, 新莊要能拿出什麼優勢吸收這個溪北成員.
溪北都心最後剩新五泰三個基本成員, 60萬區域人口顧好自己就好.副都心若把目標放在讓新莊更美好, 這樣更實際點, 把握好超難得的市區超大重劃區, 提昇區內的環境, 讓副都心內有著高綠覆的住宅區, 區域型的商業中心(如中和的環球購物中心), 去除可能變成蚊子館的設施, 如把沒啥部會想進駐的中央級辦公大樓改成高檔的新莊運動休閒及文教中心, 更實用些.
不必要COPY新板模式, 人潮多未必每個人都喜歡, 若未來新莊副都心成為新北市綠覆最高, 充滿文教氣息的高級住宅區, 也是不錯的發展模式, 也是唯一可能吸引我的方向.
個人積分：1369分
文章編號：43773191
AL2216W wrote:
實在不懂為何新莊成為"溪北"都心有何重要性和必然性?看看溪北的主要成員,
三蘆地區的居民, ...(恕刪)
你心中問為什鐵皮工廠的地方可以當溪北CBD,而不是三重,或蘆洲?
我認為答案是現在愈落後,愈開闊,愈荒涼!愈是處女地!剛好又是區域地理中心,就是自然有成為CBD的條件
而非強調離台北市多近,這句話的反話就是離新北市的中心愈邊陲
去把新北市區域計畫仔細研讀!目前五股交流道垃圾山所在地甚至標上國家新都
城鄉局也跟建商一樣,話唬爛嗎?他們沒有遠見嗎?
那片鐵皮屋他們不知道嗎?
你可比不用隨建商起舞,但都市計畫,區域計畫都已訂,除非換人換腦袋另當別論!
另外再補一句,
如果新北市升格是假,合併為真,新北市政府就不用認真去催生新北市都市計劃,區域計畫
既然都做了,短期間自然是各自競爭發展,沒道理新北市要處處依賴成為北市衛星城鎮!
個人積分：28分
文章編號：43773467
就新莊這個重劃區來說
一高：指得是五股交流道 其實不在新莊 還有一段距離 超級難走 常規塞車就算了
還和一堆貨車卡道 是中山高最令人痛苦的交流道
二快：指得是65號和中山高架? 65號通往南通往土城 實益低
中山高架通往忠孝橋 很好 不過得穿過整個三重 不如直接住三重還更近點
引道都不好走
三捷運：
機場捷運 十分鐘一班直達車 十分鐘一班區間車 班數少 因為要爬山下山
也沒辦法拉太多車廂。而且站體根本不在重劃區裡面 而是在中山路另一邊
重劃區的人要坐 得走一段路後 再穿越中山路 然後等而久 坐到台北車站
還要在走一段路才能轉其它線
新莊線 根本走不到 硬拉進來算
環狀線 可以坐到板橋站 很好 再轉藍線 不過不如直接住板橋
有塊素地整理整理弄出一個漂亮的區塊很好 不過這塊地做個漂亮的住宅區可以
說它交通有多好 那真正是騙外地人, 這地方的交通爛透了 要去台北市會讓人煩死
這一高二快三捷運在地圖上要畫進來得畫一個大圈
這種大小的圈圈在台北任何一個地方 都能算出n高n快n捷運
都是炒作的話術而已
個人積分：0分
文章編號：43773503
個人積分：9分
文章編號：43774242
AL2216W wrote:
實在不懂為何新莊成為...(恕刪)
這樣這位A大是不是更應該要來指出 板橋跟中永和都位處於溪南
然而新板特區是沒辦法成為雙和它們的CBD,
因為類似對於邊垂地帶的三蘆而言台北市才是永遠的都心,新莊副都心?
再者, 板橋即便逐漸發展成熟就能讓新北第一站的江子翠不要進台北市?? Impossible.
不能的話, 照您的邏輯是不是也要把江子翠從新板CBD可以服務的對象踢除
更何況都心只是象徵意義還要硬細分的話, 那板橋的小老弟頂多是土城再外加三峽就差不多啦
溪北和溪南都心本來就是發展二三十年的藍圖, 幾年內的願景能變成自給自足的衛星城市就不錯了
即便板橋和新莊都能各自成為商業中心, 台北市的總統府,國家音樂廳,陽明山和故宮等等設施也沒辦法搬來.
因此面對未來溪北的競爭, 板橋現在就在怕了嗎?? 新北市最大的對手還在台北市哩!~
說穿了信義區只不過是新興商業區,有"人"潮就有"錢"潮而各個時代都在不同的地方產生,比如說西門町:)
我倒覺得板橋和新莊高度發展20年後都追得上信義沒問題,因為北市的高房價使得"人口西移"!!!!!!
然而台北市都心的文化,歷史,學區以及首都地位仍存在!~ 這個才是不容易用高度地方發展就追上的...
個人積分：0分
文章編號：43774366
tenrivers wrote:
你心中問為什鐵皮工廠...(恕刪)
本文一直強調，副都心成為不了信義計劃區的原因
跟本不是地不夠的問題，是現有連外道路已經無法拓寬
台北早期的規劃就比新北優，就算信義20年前是不毛之地
至少四周的道路都已經預留至6~8線道，光是東西向就有忠孝信義仁愛三條
反觀副都心，對其他溪北成員的對外道路都已經沒有拓寬的可能了
再強調一次，如果一個地方要發展成CBD，不可能只靠捷運就成形
主要交通道路還是要建設好，新莊捷運的位置也沒方便到就在正中心，到某些地方還是要走很遠的
考良到老人，或是有些人喜歡三代同堂開車，總不能讓他們全塞在中正路吧
不過既然很多人都跳出來說只要服務新五泰就好
溪北都心是政府建商自己亂加，本地人從沒多想~~
那我也沒辦法了
