krissijr wrote:
你要不要將某些區域...(恕刪)
該引用資料並無兩區單月的成交筆數及物件性質
例如甲區成交30筆
乙區僅成交10筆
甲區成交多為10年內物件
乙區則多為10年以上物件
兩者之比較基礎就有所不同
故該資料是否足為參考尚有疑慮
至於引用的實價登錄扣除一樓物件後
有超過半數都是20坪以下的小物件
市場單價原本就較高
所以並無你所謂的打臉問題
你多慮了
閔碩之家 wrote:
搭捷運轉台高鐵跟搭捷運通勤上下班相比就是次要,通勤上下班才是搭捷運的主要原因,也是大家選擇捷運附近住宅時最主要的考量,不講主要原因(通勤)卻把焦點放在次要原因(轉台高鐵)?什麼邏輯?如果他今天買捷運附近的住宅是為了轉乘台高鐵而不是為了通勤上下班,那他去選土城當然沒問題,但多數台北買捷運附近房子最主要考量就是通勤優先
至於以台北車站跟市政府站舉例是因為這兩個地區是台北捷運族最主要的通勤地區(就算改成忠孝復興站/忠孝敦化站....結果也是一樣),而且板橋區的亞東醫院站~江子翠站每天自己就一堆人搭捷運通勤到台北市區上下班,那更別說土城四站了
高鐵板橋站日運量1.7萬人次進出是所有高鐵站倒數第2(只小贏最後一名的嘉義站),而高鐵台北站日運量則是7.5萬人次進出,從高鐵板橋站的運量上來看就清楚搭捷運去轉乘台高鐵就不是大家去挑捷運附近住宅的需求,真要是為了去板橋站轉高鐵的,那我還是建議去買樹林,房價起碼比土城便宜,樹林自己就有台鐵,到板橋搭高鐵又快又省(樹林車站附近最貴最好的米蘭屋齡10年以內的實價登錄3字頭就有,絕對比土城便宜)
再提一下搭捷運的問題,上班海山站上車通常沒位子了比較多,下班從市區回來通常也都沒位子要站(除非上班地點在南港展覽館這類的發車站),在板南線比較擠的情況下,"搭板南線起碼下班時段站著人擠人是比較累"
題外話:最近廣州地鐵有條路線人實在太多了,結果地鐵公司就把"座椅給拆了" XD
清心自在 wrote:
若將板橋房價最高的新板特區扣除
板橋的平均房價恐怕要遠遠落後永和了
甚至低於三重都不無可能XD...(恕刪)
清心自在 wrote:
例如...
甲區成交多為10年內物件
乙區則多為10年以上物件
兩者之比較基礎就有所不同
故該資料是否足為參考尚有疑慮
至於引用的實價登錄扣除一樓物件後
有超過半數都是20坪以下的小物件
市場單價原本就較高...(恕刪)

