odko wrote:淡水最需要的是淡水河沿岸高架高速公路. 對不要指望淡江大橋可以疏通淡水車流除了要繞路多花時間`油錢還要跟五股`泰山`新莊`三重區居民上班族擠忠孝橋延著淡水河一條快速道路,完全不繞路進台北市上班環評通過,有預算就可以施工
輕鬆騎 wrote:對不要指望淡江大橋...(恕刪) 淡水塞車主要是塞在淡水-關渡橋這段路.淡江大橋建好後,八里並非只有走台64這項選擇.八里河口距離關渡橋大約6公里,若分流走八里龍米路,看是過關渡橋進台北,或繼續往三重(重陽/台北橋)進台北...應該都比塞在淡水略為順暢吧.
輕鬆騎 wrote:對不要指望淡江大橋可以疏通淡水車流除了要繞路多花時間`油錢還要跟五股`泰山`新莊`三重區居民上班族擠忠孝橋延著淡水河一條快速道路,完全不繞路進台北市上班環評通過,有預算就可以施工 不用指望一條"淡水河快速道路"就可以疏通淡水車流,出快速道路台北市閘口塞,一樣掛!標準頭痛醫頭腳痛醫腳!
學著改變自己讓自己賺更多錢,有錢了你就可以換個環景,而不是抱怨政府不給開路給走.抱怨可以成真那我也要政府開條捷運線到我家門口,話説水筆仔比你還早在那生活,憑什麼要被人趕,難到不會說話的比較好欺負odko wrote:淡水最需要的是淡水...(恕刪)
為什麼你炒房要來犧牲水筆仔馬路老早從二線道拓寬到四線道有些路段還是六線道半小時一班的淡水線火車變高運量捷運以前沒有大度路開車要繞北投忠義淡水跟台北市區之間的運能不知道增加了多少倍進出城的時間縮短很多淡水從很早以前就是個(鎮)早就有不少人住在這裡有自己的獨立生活圈在地的淡水人在要去市區上班的比例並不多反而市區很多人到淡水就學就業上班時間塞車大部分是往淡水方向老淡水人也知道哪邊是住人 哪個區域不是人住的 哪邊是不適合住人的不然為什麼以前房子都擠在同一個區塊趕陰宅蓋陽宅真是好棒棒不改變通勤習慣 幾條快速道路都不夠住得遠就早一點出門 不然就轉乘大眾工具為什麼關渡大橋到紅樹林這段要繞外面紅樹林區塊 而且路面高度盡量拉低是怕擋到某些人的view 嗎我支持建淡北快速道路 但是路線應該在現有平面道路再高架高一層而且使用者付費odko wrote:淡水最需要的是淡水...(恕刪)