而原本就沒鐵路可坐的地方還要搭公車到原本就有鐵路了確又多了捷運的地方？
直接坐去北市不就好了
公平性跟平衡地方發展也要顧一下吧！
以上題外話
總之就是為了炒房嘛？
政商整合一起炒
倒楣的永遠是人民
笨布布 wrote:
到現在還是搞不懂~為...(恕刪)
笨布布 wrote:
到現在還是搞不懂~為...(恕刪)
笨布布 wrote:
到現在還是搞不懂~為...(恕刪)
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1.民生汐止線(已經移樹動工了)
2.板南線東延(很多人想要但據說不能做)
3.基隆捷運(謝立功沒上，開支票的內閣也下台了)
我是不知道哪一條的路線和站點幾乎都和台鐵相同呢
路線先不說
台鐵在南港到汐止總共就以下幾個車站吧
南港 - 汐科 - 汐止
不管是哪一條捷運都不只這些站吧
另外捷運需要蓋幾年才會完工呢
以我知道的官方說法
真正動工到準時完工起碼也要9年
九年不是很短的時間耶
難道真的要等汐止發展到如板橋一般的規模時
然後再決定要不要等九年的時間解決交通問題
思維模式不應該是這樣的
idftw2000 wrote:
我也搞不懂,汐止是有啥必要,擺2條路線跟站點幾乎都相同的軌道運輸???
然後還要其他都沒有軌道運輸的地區坐公車來這轉乘
等汐止像板橋人有這麼多,且要擔負西部幹線的吃重運輸功能,加上吸納新莊跟中永和的長途運輸需求,再來搞兩條同方向的軌道運輸吧...(恕刪)
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bosimeiya wrote:
傳說中的汐止捷運應該...(恕刪)
如果板南線延伸.
的確會跟台鐵沿線南港 - 汐科 - 汐止.全部車站給吃掉沒錯啊.
這幾個大站重疊.就算多了幾個次要站點.以汐止基隆河南岸約10多萬的人口.
對捷運總體運量效益幫助也很有限.
至於汐止要發展跟板橋一樣.我個人是認為有生之年很難辦到.
(1)汐止沒有板橋站高鐵轉乘功能
(2)非台鐵高鐵西部幹線發車重要站點
(3)發展腹地已趨近飽和.板橋南邊土城跟旁邊新莊仍大有可為.
(4)內湖南港東半部人口加上汐止.仍遠少於板橋新莊中永和之人口.
其實不要說汐止.現在南港新站即便把高鐵拉過來.要馬上跟板橋一搏.也是需要時間.
且幾年後等新北環狀線通車.板橋變成三鐵樞紐的重要性又會再提升.
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