捷運新店線將不能再直達台北車站士林北投淡水，以後得轉車了

kolala

166分

141樓

kolala

個人積分：166分

文章編號：49552412

分流很不錯啊，也是捷運一開始路網的規劃
現在只是照規劃完成而已
在幾個環狀的轉乘戰轉乘，頂多上下一樓、或是像古亭站那樣走到對面
就可以不經過擠到爆的北車，很快的到對角線的點
而且車廂也會不擠一點

老漁夫

184分

142樓

老漁夫

個人積分：184分

文章編號：49552425

d1994830715 K大 wrote:
大家都別吵台鐵要麻煩...(恕刪)

台鐵沒人坐，可能嗎

板橋到松山區間20元
板橋到南港區間24元
台北到松山區間15元
樹林到南港區間32元

10幾年沒漲過價，持悠遊卡還打折.......都比公車便宜....會虧損不是沒有原因的，台鐵會沒人坐 = =

d1994830715 K大

1504分

143樓

d1994830715 K大

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文章編號：49552478

老漁夫 wrote:
台鐵沒人坐，可能嗎板...(恕刪)

台北到松山不是16嗎?

我常座

相信很多人也常座

現在這段捷運一通車一定又損失了不少人

sundorys

6199分

144樓

sundorys

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文章編號：49552480

一個小路人 wrote:很多公館景美的學生要去台北車站都要轉車

EasLin

369分

145樓

EasLin

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文章編號：49552488

「但是淡水和新店是一直線而不是平行線」

樓主啊
圖形給你一直線沒錯，但誰告訴你列車就要一直線的開?
而且一條紅線一條綠線，你覺得列車能直通嗎?
如果行的話以後每條線都乾脆畫黑色算了幹嘛用顏色標記分明呢回報你

捷運有分一期路網二期路網三期路網
在後面的路線還沒完成之前列車只能以某些形式運轉
但當路網完成之後列車就得回到當初規劃的方式營運
舉個誇張點的例子:
你家原本規畫一房一廳
現在只蓋好一廳你當然晚上只能睡客廳
當房間蓋好了之後理當回去睡房間
總不會房間蓋好了之後還繼續睡客廳?
「淡水->新店」永遠只是個暫時的區間車
等松山線一弄完就得回歸原本的設計營運

況且叫司機從淡水一路開到新店
那麼長的距離光用想的我就覺得累

等你哪天是台北市長或是捷運局長再來恢復你念念不忘的淡新直達車吧幫不了你

中和小黃

309分

146樓

中和小黃

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文章編號：49552569

adam12777 wrote:
想太多了
當初南勢角也是直達北車
之後還不是改成要換車
但是實際上搭車時間並沒有變長多少
我想不會有人因為這一點時間轉為騎車

時間差不多
不過人變少了

kang tony

1分

147樓

kang tony

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文章編號：49552625

當初路線網絡的規劃就是醬，

不方便只是一時的，

稍稍把台北車站人流SHARE掉，不是更加順暢嗎!

老漁夫

184分

148樓

老漁夫

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文章編號：49552656

d1994830715 K大 wrote:
台北到松山不是16嗎...(恕刪)

區間15 莒光18 自強23 台北到松山

上台鐵網站查..... orz

tunlin77

0分

149樓

tunlin77

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文章編號：49552683

不太懂為何新店線一定要直通北車至淡水才有理...
就路網圖來看,搭新店線不管要去哪個區域都可以選擇轉乘點換車,而不用一定要集中在北車轉,反倒是比較有利的
當然,若開版工作地點恰恰在淡水...那當然很抱歉,現在要轉乘
但,相信更多人因為不用擠在北車轉乘而感到高興才是吧?

調整初期一定會有些不適應,但就路網圖來看,增加的便利性一定大於你所想像