pc1200 wrote:車走中山高,每逢經過林口交流道,經常目睹 排隊下去林口的車流,大排長龍,甚至回堵到中山高,導致中山高的車道 也寸步難行,讓「林口段」瞬間變成大型停車場。 不宜人居的林口台地?去年吸引了7000多人遷入,是全台遷入人口最多的區域去年六都人口遷入最多的區域,有二區竟然都在林口台地上,台北市掛零7000多人用腳投票,搬到了林口台地上!或許是因為真的來林口上班太塞,乾脆就搬來林口?
pc1200 wrote蠻奇怪的,林口已經特地開了 兩處交流道出口,還額外設置少見的 大面積出口引道,竟然還會嚴重回堵到中山高上面來,周邊方圓幾公里都動不了。 畢竟是居住在工業區規畫的山區,雖說是預算有限不得不移居山城,也只能忍受了. 但是...行車安全仍是要留意,因為重型大車環伺,行車走路還是要留意視線死角,才能趨吉避凶喔!
CalvinYC wrote以目前林口地區居住人...(恕刪) 您的分析很正確,交通的硬體建設還是要優先處理.畢竟只有有房要賣的投機客和房仲,才會在乎房價又炒多高了,又洗多少人來買房了,真正的居民會不會反而優先關注生活品質和交通改善呢?updated: 2023-07-11另外值得關注的是,生活位處工業區重型工程車和卡車未分流,呼籲政府也該優先處理,畢竟行的安全也是居民的基本權利,您說是嗎?
CalvinYC wrote:交通未改善之前,居住人口越多,反而是最大的利空,不是嗎? 會不會是盆地內有房要賣的投機客跟房仲,見不得林口人口一再成長,而一再來洗版呢?可惜的是根本看錯方向,而且請看看他每天收集的圖,早上7點往林口上班方向比較塞,下午5點離開林口的方向比較塞,可見林口台地提供了多少的就業機會!!!如果搬來林口的居民很多是原本在林口台地就業上學的,反而能減少林口交流道的壅塞啊!