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leoslcheng wrote:
汐止市民們有沒有後悔票投KP啊??...(恕刪)


汐止市民的票可以投給 KP ???? .............
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

yantwn wrote:
這要看柯P有沒有做好國際城市競爭、建立大台北(北北基)的格局與高度了!

雖然他曾說過要8年超越新加坡,但也許只是嘴巴講講而已...

目前台灣北部的土地區域其實沒算很大,竟然現在還依舊分成兩大行政區,台北市跟新北市.
該做的是將台北市與新北市整合/合併成一個大台北市才對.(或甚至將基隆市也劃進來)
以一個現行行政區域框架下的台北市市長,我不認為能改變現狀多少.
雖然說知道這是開玩笑的話
但是實際上
有不少住汐止的人是設籍台北市

Frey wrote:
汐止市民的票可以投給 KP ???? ............. (恕刪)

Frey wrote:
汐止市民的票可以投...(恕刪)


這是邊界的老問題,和投票無關
北市以前在南展做死板南線讓汐止過不來
和康寧街或是社后想要增加隧道和橋樑到台北
北市現在又用邊界問題卡民汐線
也不盡然要等到行政區重劃
如果把北北基合併為大台北市
同樣會有與桃園市和宜蘭縣的交通接續問題
我個人是覺得當時如果捷運是由中央統籌規劃的話
目前就不會有台北市目前拿翹的現象了
當然除了捷運之外
其他交通建設也是如此
中央與地方的職權劃分
似乎是更直接影響的目前情況的因素

ptoeden wrote:
目前台灣北部的土地區域其實沒算很大,竟然現在還依舊分成兩大行政區,台北市跟新北市.
該做的是將台北市與新北市整合/合併成一個大台北市才對.(或甚至將基隆市也劃進來)
以一個現行行政區域框架下的台北市市長,我不認為能改變現狀多少.(恕刪)

bosimeiya wrote:
雖然說知道這是開玩...(恕刪)


我朋友住宜蘭都專程來台北投給KP了
"捷運局副局長張澤雄說,規畫書上月28日送到交通部。市府一直希望「民生—汐止線」能全線核定,若像環狀線分段核定,每段要重新招標,系統商會不一致,進度慢的路段成本也會提高。

「民生—汐止線」基隆河以東環評已通過,以西的民生西路到民生社區段,因環保署認為距離松山線過近,需視東半段建設效益再評估,因此未通過。北市捷運局希望交通部能同意重啟西半段環評,盡速通過。"


如果按照台北市的邏輯:

1. 現在規劃中的捷運: 民生汐止線、捷運南北線、環狀線北環段及南環段、萬大樹林線第二期 通通要一起蓋,減少成本

2. 或者,這些計畫路線在規劃確定前,板南線、淡水信義線、松山線通通不能蓋

凡事享受第一優先建設的台北市,現在就是不甘心被放在民生汐止線第二期,挾新北以令中央


http://udn.com/news/story/7266/1165278-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%B0%91%E6%B1%90%E7%B7%9A%E5%81%9C%E6%93%BA-%E7%96%91%E8%A6%81%E9%87%8D%E6%96%B0%E6%AA%A2%E8%A8%8E
民生汐止線.當然是要接在民生社區,蓋個汐止段,能給誰用?官員本應該全盤考量,對就是對,錯就是錯!
jamesrc wrote:
民生汐止線.當然是要接在民生社區,蓋個汐止段,能給誰用?官員本應該全盤考量,對就是對,錯就是錯!




1. 既然市長自己說了規劃還沒決定,我們又何必替他定案是「民生」線?

路線是否走民權/民生東路,或連結松山機場⋯等。全是台北市政府的權責,不是你我的決定。


2.汐止段不是給民生社區居民用的。

相反的,它單獨最主要的作用是串聯南港-內湖-汐止,形成三角產業聚落,相輔相成。

3. 說不上是大台北的全盤考量,今天柯P不但沒搞定自己的市政,還以本位主義阻礙汐止的發展,其格局可見一般。

yantwn wrote:
新北市沒有因為自己的市政因素而堵基隆。相反的,民生汐止線的設計是準備與基隆聯通的。

"捷運工程局規劃處長王偉表示,台北捷運「民生汐止線」的汐止區公所站,會配合會保留與「基隆山線」的串連空間,以便屆時可以一車到底、無須轉乘。"

https://tw.news.yahoo.com/郝-民生汐止線-基隆山線分頭各自努力-20110104-025230-971.html?noredirect=1...(恕刪)



如果真是這樣又不改變原本中運量的設計。對汐止人來說這跟本是惡夢一場。
早上要進台北市應該就沒位置了。
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