yantwn wrote:這要看柯P有沒有做好國際城市競爭、建立大台北(北北基)的格局與高度了!雖然他曾說過要8年超越新加坡,但也許只是嘴巴講講而已... 目前台灣北部的土地區域其實沒算很大,竟然現在還依舊分成兩大行政區,台北市跟新北市.該做的是將台北市與新北市整合/合併成一個大台北市才對.(或甚至將基隆市也劃進來)以一個現行行政區域框架下的台北市市長,我不認為能改變現狀多少.
也不盡然要等到行政區重劃如果把北北基合併為大台北市同樣會有與桃園市和宜蘭縣的交通接續問題我個人是覺得當時如果捷運是由中央統籌規劃的話目前就不會有台北市目前拿翹的現象了當然除了捷運之外其他交通建設也是如此中央與地方的職權劃分似乎是更直接影響的目前情況的因素ptoeden wrote:目前台灣北部的土地區域其實沒算很大,竟然現在還依舊分成兩大行政區,台北市跟新北市.該做的是將台北市與新北市整合/合併成一個大台北市才對.(或甚至將基隆市也劃進來)以一個現行行政區域框架下的台北市市長,我不認為能改變現狀多少.(恕刪)
"捷運局副局長張澤雄說,規畫書上月28日送到交通部。市府一直希望「民生—汐止線」能全線核定,若像環狀線分段核定,每段要重新招標,系統商會不一致,進度慢的路段成本也會提高。「民生—汐止線」基隆河以東環評已通過,以西的民生西路到民生社區段,因環保署認為距離松山線過近,需視東半段建設效益再評估,因此未通過。北市捷運局希望交通部能同意重啟西半段環評,盡速通過。"如果按照台北市的邏輯:1. 現在規劃中的捷運: 民生汐止線、捷運南北線、環狀線北環段及南環段、萬大樹林線第二期 通通要一起蓋,減少成本2. 或者,這些計畫路線在規劃確定前,板南線、淡水信義線、松山線通通不能蓋凡事享受第一優先建設的台北市,現在就是不甘心被放在民生汐止線第二期,挾新北以令中央http://udn.com/news/story/7266/1165278-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%B0%91%E6%B1%90%E7%B7%9A%E5%81%9C%E6%93%BA-%E7%96%91%E8%A6%81%E9%87%8D%E6%96%B0%E6%AA%A2%E8%A8%8E
jamesrc wrote:民生汐止線.當然是要接在民生社區,蓋個汐止段,能給誰用?官員本應該全盤考量,對就是對,錯就是錯! 1. 既然市長自己說了規劃還沒決定,我們又何必替他定案是「民生」線?路線是否走民權/民生東路,或連結松山機場⋯等。全是台北市政府的權責,不是你我的決定。2.汐止段不是給民生社區居民用的。相反的,它單獨最主要的作用是串聯南港-內湖-汐止,形成三角產業聚落,相輔相成。3. 說不上是大台北的全盤考量,今天柯P不但沒搞定自己的市政,還以本位主義阻礙汐止的發展,其格局可見一般。
yantwn wrote:新北市沒有因為自己的市政因素而堵基隆。相反的,民生汐止線的設計是準備與基隆聯通的。"捷運工程局規劃處長王偉表示,台北捷運「民生汐止線」的汐止區公所站,會配合會保留與「基隆山線」的串連空間,以便屆時可以一車到底、無須轉乘。"https://tw.news.yahoo.com/郝-民生汐止線-基隆山線分頭各自努力-20110104-025230-971.html?noredirect=1...(恕刪) 如果真是這樣又不改變原本中運量的設計。對汐止人來說這跟本是惡夢一場。早上要進台北市應該就沒位置了。