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侯友宜：土城樹林線CQ880B預計12/19開工
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理由無他:真的沒有太多人看好這顆蛋的命運!
坦白說,樹林這個地點應該也只是煙霧彈而已,侯市府真正想要做的是淡海二期這塊地!
什麼叫做先射箭再畫靶,這就是一個明顯的例子。
原先土城舊看守所很被看好,因為地理位置優越,交通(捷運、高速公路、快速道路、台鐵、高鐵)最便利,最後卻被用面積不足10公頃的理由給做掉了!
樹林會被淘汰的理由也很簡單:因為無法吸引遊客在這裡停留住宿一天以上!
所以淡海二期不就輕輕鬆鬆出線了嗎!
最有可能當選下一屆新北市長的川伯應該好好思考這顆蛋最後落腳處應該在哪裡，或者,不蓋也是一個不錯的選項!
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新北大巨蛋選址 侯友宜：要有兒童樂園等規劃
中央社 2025/11/10 16:27
（中央社記者王鴻國新北10日電）新北大巨蛋選址第一階段針對「樹林機五」、「淡海二期」2地點進行評估。市長侯友宜表示，希望大巨蛋要有兒童樂園及住宿等規劃，要讓民眾能留得久、晚點離開，帶動經濟發展。
新北市議會進行市政總質詢，國民黨籍議員江怡臻說，樹林機五具有交通便利、相對獨立空間、不會影響附近居民安寧等優點，若可以的話，請侯友宜今天就宣布落腳樹林機五。
侯友宜表示，樹林機五條件好才會納入評估，但不論落腳哪裡，都會和台北大巨蛋有競合關係，同時也會蓋得會更好。
侯友宜表示，大巨蛋的腹地要夠大，要能帶動周邊整體都市計畫發展，不光是供運動或演唱會使用，而是要帶動區域的運動經濟，因此，規劃上要有園區的概念，要讓民眾留得久、晚點離開，因此，要有兒童樂園、住宿設施及交通轉運大平台等規劃。
侯友宜表示，「樹林機五」、「淡海二期」各有優點，未來營運上都評估可行。因此，未來會就選址進行細部分析及規劃，明年上半年一定會公布，再來就是進行一系列說明及招商，一步步到位。
體育局表示，新北大巨蛋園區包括體育場、停車場及商業區，包括大型商場、飯店、遊樂設施等遊憩設施，兒童樂園應有能與運動互動遊具，不排除能設置大型的主題式兒童樂園。（編輯：李錫璋）
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這件事應該沒有難度,不過需要很多相關因素配合。
如果建案位於海山站或土城站周遭500公尺內,基地面積500坪以上,加上優質建材及小坪數規劃,搭配建商的名氣,九字頭房價絕對有機會!
頂埔站的新濠岳成交價八字頭,不就是這樣來的嗎?
路要一步一步走,土城暫緩區終於也看到八字頭成交的建案了!
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雙捷交會利多 土城「家泰嘉潤丰藏」逆勢開紅盤 最高衝8字頭
請問暫緩重劃區房價到九字頭有什麼好處？ 銷售速度會變慢，空屋變多，讓整個重劃區發展起來的時間拖更久而已。
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未來各項建設逐步到位之後,土城將會開啟【飛龍在天】模式!
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新北捷運土城樹林線全面動工 關鍵880B啟動拚2031完工
2025-12-19 11:36 聯合報／ 記者張策／新北即時報導
新北捷運土城樹林線全面動工。貫通全線的關鍵工程「CQ880B（土城高架段）」區段標，歷經半年招標作業後順利完成決標與簽約，新北市政府今舉行開工動土典禮，由市長侯友宜主持，宣示土城樹林線全線啟動，工程將全力朝2031年完工目標推進。
新北市捷運局表示，土城樹林線具備「四線串聯」優勢，未來可銜接萬大中和線，通車後市民可「一車到底」，從新莊迴龍直達中正紀念堂，大幅提升北北桃軌道運輸便利性，打造更完整的大台北捷運路網。
捷運局長李政安指出，土城高架段工程挑戰性高，須跨越大漢溪高架橋，大型排水箱涵要遷移改道、既有管線就地保護，且施工位置緊鄰板南線，必須確保隧道與車站結構安全。工程啟動後，將先展開地質鑽探、管線試挖、植栽調查及計畫書圖送審等前置作業，預計2026年進入圍籬施工階段，逐步推進主體工程，力拚如期如質完工。
新北市捷運局主任秘書涂貫迪表示，CQ880B區段標全長約3.82公里，東接880A標、西銜890標，是貫通土城樹林線的關鍵工程，全線規畫設有3座高架車站。為加速施工進度，捷運局已規畫分成4個工區同步動工，力拚2031年如期完工。
涂貫迪指出，880B段施工條件艱鉅，包含跨越大漢溪高架橋、緊鄰板南線僅約1.5公尺距離施工，以及中華路大型排水箱涵下方基樁施作等，工程將採平衡懸臂工法、全時自動監測系統及多階段交通維持計畫，在確保營運安全、降低對交通與生態影響的前提下推進工程。
新北市長侯友宜表示，感謝中央核定財務修正計畫，讓工程得以順利決標、正式動工，市府將以安全為最高原則，全力要求施工團隊趲趕工期，力拚2031年全線完工。
侯友宜指出，土城樹林線是串聯萬大中和線、板南線、中和新蘆線及未來桃園捷運的重要路網，其中土城至樹林段分為3個區段標，CQ880B歷經多年、多次流標，直到今年4月才在中央與地方通力合作下順利完成招標，象徵土城樹林線正式進入「全線動工」階段，「這一段真的非常不容易，是大家一起努力的成果。」
侯友宜進一步說明，未來土城樹林線完工通車後，可於土城站轉乘板南線、迴龍站轉乘中和新蘆線與桃園捷運，並在中和高中站銜接萬大中和線，形成完整路網，土城、樹林往返台北市中心通勤時間可望縮短約20分鐘。他強調，捷運不只是冰冷的鋼筋水泥，而是宜居城市的重要象徵，土城樹林線也將導入「綠．律」藝術主題，結合公共藝術、景觀與建築設計，呈現沿線文化特色。
此外，侯友宜也特別點名感謝立委蘇巧慧在財務修正計畫推動過程中的協調與支持，讓工程能在關鍵時刻獲行政院核定、順利決標動工。他表示，中央與地方攜手合作，才能補齊北北桃捷運路網最後一塊拼圖，帶動土城、樹林、新莊與中和整體發展，「這不只是一條捷運，更是帶動城市繁榮的重要動脈。」
新北市議員江怡臻表示，感謝侯友宜市長以及捷運局、工務局等市府團隊的努力，這幾年營建成本飆升超過3成，加上缺工問題嚴峻，中央又刪減新北市捷運補助款，但市府仍持續推動捷運建設。她指出，今天的開工也讓外界過去唱衰新北市三環六線的政治口水不攻自破。
江怡臻說，土城樹林線將串聯板南線、新店線、環狀線、新莊線等路網，並透過桃園棕線銜接桃園，未來民眾往北、往南移動都更加便利。她也提醒，施工期間難免對交通造成影響，向地方鄉親致歉，並要求捷運局確實監督施工團隊，以安全與工程品質為最高原則。
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林口、青埔、三峽北大、竹北.......試問哪一個區域是靠在地人的力量撐起來的?坦白說，一個都沒有!
改變的關鍵在於【外溢效應】所帶來的優質外來人口!
看看近幾年雙北地區的人口變化就知端倪:台北市、新北市幾個人口熱區人口逐漸減少,而土城人口則是逐年遞增(房價走高反而人口增加)!
再耐心等待一段時間吧!畢竟土城暫緩區從2016年宣布標售土地迄今，也才不到十年啊!
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附上一則2016年的新聞連結
新北市土城暫緩發展區建商搶標土地標售100％！遠景可期
認同但也樂見也不樂見。會買北大的住戶多數也是因為北市的價格跟圖一個未來。土城變成另一個北大的街廓也指日可待。但房價漲成這樣真是...
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