樹林火車站遷移議題火熱,大家贊成還是反對?

新樹林站所鄰的大安路跟中正路在樹林陸橋延伸工程完工以後已經不塞車 (ps.正常停等紅燈的時間不等於塞車)

"沒人會自駕去走那條路(中山路/鎮前街)去通勤上下班"是沒錯,像我都會選擇走環河路或大安路,但還是有車會開進去中山路跟鎮前街塞 why??因為(1)排班計程車(2)汽機車要接送搭台鐵的親友(3)公車(4)去中山路與鎮前街消費的....這幾股車流是避不開一定會開進去中山路跟鎮前街

"火車站應該搬遷到跟樹林調度廠合體"
(1)不管樹林南站之於樹林調度場,或七堵站之於七堵調度場,或富岡站之於富岡基地,車站與調度場只能相鄰,車站與調度場是無法合併
(2)如果是指要把現在樹林站廢掉,用樹林調度場附近的"樹林南站"取代,那更不可能了
閔碩之家 wrote:
(1)彭福/三多/...(恕刪)


這麼說好了,現在是沒有萬大線,所以大多上班族靠火車(往北的大多數),才造成站前站後的交通亂像(上下班太多接送車流)。

以後真的有萬大線,方便轉新莊線、環狀線、板南線、三鶯線,自然有很大的分流功能,站前站後的交通自會大大的改善。


至於桃.竹.基.宜.花.東,每天會有多少人到樹林站轉乘?樹林就近的就繼續去,其他到板橋方便的很。


樹林應走雙hub(像北車與信義區),原站优化保存在地文史,另外新計劃區靠萬大線就夠了。不要再動搬移車站這種勞民傷財加重負債沒有效益的事了。
m2263 wrote:
這麼說好了,現在是...(恕刪)


只可惜萬大線無法與台鐵轉乘的情況下就很難達到分流,因為萬大線進台北市所花的時間比去樹林站搭台鐵還慢。
(1)萬大線往西到迴龍站,迴龍站要再轉新莊線進台北市,光迴龍站~台北車站就要30分鐘
(2)萬大線往東到中正紀念堂站,中正紀念堂站之後也要轉乘才能到其它地方(除非到台北市就只是想到中正紀念堂站),光LG14(溪洲)到中正紀念堂站就要30分鐘
(3)台鐵樹林站到板橋7分鐘,到台北16分鐘,到松山27分鐘,到南港31分鐘,到這四個台鐵車站之後要轉乘捷運的選擇性也比中正紀念堂多

鎮前街跟中山路的交通問題不是只有去轉乘台鐵或接送親友搭台鐵的汽機車造成而已,還有排班計程車,公車,去街上店面消費的車流這些,萬大線分流不明顯,中山路與鎮前街又是可悲的"二線道"(想拓寬馬路又難如登天),交通能改善多少?

迴龍/丹鳳/樹林市區/頂埔/永寧往來桃園新竹台中...等利用萬大線到台鐵樹林站傳乘南下就是比去板橋順路,用質疑眼光去看衰那一定沒有多少人要轉乘?不如反問自己沒有建立大眾運輸的便利性在先,要如何提高大眾運輸使用率?日本鐵路有很多是運量不高(甚至還有一天只有一班次的路線),日本有因此就放棄大眾運輸路網的健全發展嗎?日本更不會搞出JR鐵路跟地鐵明明可以共構站發展的情況下卻不讓它們共構站轉乘這種事來....

樹林區扣掉山地/河川/柑園地區,剩下的範圍很小,沒條件像台北市區那種人口多範圍大的地方分東.西區發展....
老家在保安街二段以前的光華營區附近.....營區遷走了,多了小公園、一間國中、一間高科技工廠;但每次經過鎮前街,除了樹林火車站改建有點改變外.....那感覺跟30幾年以前我念樹林國中時差不多...窄、亂...,連旁邊開放停車的倉庫30幾年來也沒多少變化。遷了....對鎮前街商家而言就是玩完了,中山路應該還ok;不遷....30年後鎮前街的樣子也不會有太大的改變,但是大安路與中正路監理所那一大塊,不管車站有沒有遷....大概10年左右一定會有很大的改變,最近最夯的就是那個C賣場要蓋在那附近。
這個議題可以讓他沉下去了,反正已經定案.....
(舊站維持現狀+捷運和火車不能在樹林互通轉乘.)
以後火車原線有無機會立體化是另外的議題了.

Waffenss01 wrote:
這個議題可以讓他沉...(恕刪)


怎會哩?君沒看到
桃園已經動工的工程還可以換人當知令了就全翻案了。
台中還可以把一個好好的城市快捷運輸系統搞成公車。
誰說最靠近台北的窮鄉僻壤樹林一個小小的火車站就沒法翻身!?
信不信只要樹林區的立委換人了。火車站就又翻案了。
近年很流行推翻前任,把前任的所有做為都抹黑推翻超級流行的。

我是不贊成浪費金錢的。
但我是不懂一個在我那個年代還有能力分班被分道跆拳校隊班的人是有啥麼問政專業。
即便他從那時候獎牌獎盃就不斷了。
但我一點印象都沒有(聯考害得!?我一樣也有考上僑中啊。但我就是沒去念,因為我想要板中以上)
不知道他的對手是誰哩?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Wow_Senior wrote:
怎會哩?君沒看到
桃...(恕刪)


會說已經定案.
是因為舊火車站週邊地主早就已經串聯好
不管哪一朝當政
只要說要遷移車站
就是能號昭一群人出來抗議
讓火車站遷不成
除非遇到有魄力的市長
不然樹林的未來早就已經部份樹林人跟(溪洲區的板橋人)綁架了
請看
反對樹林車站遷移

jayzhong1975 wrote:
會說已經定案.是因...(恕刪)


我已經說過了,樹林的事情你們自己處理,少在那裡誣賴我們板橋溪崑四里。
老愛講我們啥麼地價高捨不得,你們自己先去處理米蘭那一坪6X萬的鑲鑽石門牌的再說!
放在大安路就會促進樹林繁榮更是笑話。
怎看都該將車站南移到中山路的調度廠附近,然後啥麼南站的根本就不需要浪費那個錢。
神經病,離山佳才多遠!
真要搞啥公投我也講了:人口最多的里在北大特區。
其次就是車站周邊。
真要順你們的意遷移到大安路是能造福誰?
兩個利益團體互鬥就不要說誰比較髒。一樣都是黑的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
你說
[我已經說過了,樹林的事情你們自己處理,少在那裡誣賴我們板橋溪崑四里。]
如果報導錯誤請跟新聞媒體講
2015-05-27
〈台北都會〉樹林火車站遷移 板橋溪崑六里喊NO
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/883974


中時電子報-2013年12月20日
遷樹林車站溪崑居民反彈
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131221000406-260107


證據確鑿別說誣賴喔


再附上板橋溪崑六里里長資料給你看喔

再讓你看一下
代表你們里的里長說的喔


溪福里長邱秀蝦說,溪崑地區居民約5萬多人,幾乎都靠走路到樹林車站搭乘台鐵通勤、通學,政府規畫將車站遷至樹林中正路、大安路口,溪崑地區又沒公車可前往當地,相當不便。


溪北里長黃炳男也說,樹林車站每天旅運量約3萬2千人,溪崑地區民眾就占了超過3成,政府搬遷車站計畫只向樹林地區民眾說明,未邀溪崑居民,等於把溪崑居民當次等公民。


劉美芳與溪崑地區6名里長均表示,捷運萬大-中和-樹林線已規畫在城林橋附近設站,只要捷運盡快完工通車,就能紓解樹林車站旅運壅塞情況,搬遷樹林車站需耗資約300億元,且10多年後才能完工,還可能導致樹林既有商圈蕭條,對地方一點幫助也沒有。


有沒有管很大呢?劉美芳與板橋溪崑地區6名里長均表示,還可能導致樹林既有商圈蕭條,對地方一點幫助也沒有。





別說誣賴你們板橋溪崑,至少代表板橋溪崑的里長是來抗議樹林車站遷移的吧


最多你也只能說板橋溪崑里長不能代表你,但不能說我的發言是在,那裡誣賴板橋溪崑對吧。

jayzhong1975 wrote:
你說[我已經說過了...(恕刪)


我可沒看到豬油時報講的9成五反對的公投票卷喔。

樹林車站的事情,你們樹林人自己解決。
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)

今日熱門文章 網友點擊推薦!